El Skipper Dinghy es una clase de velero de orza diseñada por Peter Milne (diseñador de embarcaciones) para uso recreativo y de competición. Hay tres modelos del Skipper Dinghy: el Skipper 12, el Skipper 14 y el Skipper 17. El Skipper se vendió en grandes cantidades y ha conservado una base de propietarios fieles. [1] [2]
Peter Milne (diseñador de barcos) (20 de septiembre de 1934 – 23 de mayo de 2008) fue uno de los diseñadores y periodistas náuticos más conocidos de Gran Bretaña. Diseñó más de cuarenta embarcaciones, entre ellas los botes Skipper, Fireball y Javelin .
Richmond Marine Ltd, una empresa ya desaparecida, fue responsable de la producción del Skipper Dinghy en la década de 1970. Richmond Marine fue el proyecto de David Thorpe, en su momento corresponsal de yates del Daily Telegraph y ganador de la Copa Príncipe de Gales en la década de 1950. Bourne Plastics de Netherfield & Langarmaking construye los cascos de los botes de Richmond Marine, de los cuales se fabricaron y vendieron 800 en el primer año.
El Skipper Dinghy ya no se fabrica porque Richmond Marine Ltd. ha cesado sus operaciones. [3] [4] [5] [6] [7]
Cabe destacar a Ellen MacArthur , una exitosa navegante en solitario de larga distancia. Rompió el récord mundial de la circunnavegación en solitario más rápida del mundo, una hazaña que le valió fama internacional. Su primer crucero fue el 'Kestrel', un Skipper, sobre el que escribe en su libro 'Taking on the World'. [8]
Margaret Dye, esposa del famoso marinero Frank Dye , menciona al Skipper 14 como una alternativa viable al Wayfarer en su libro Dinghy Cruising.
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El famoso Sir Alec Rose , otro marinero británico que se hizo famoso por su circunnavegación en solitario del mundo, escribió una pequeña guía práctica para navegar en el Skipper Dinghy 'Skippering Skipper con Sir Alec Rose'. [10]
El Skipper 17 es un velero clásico diseñado por Peter Milne y construido por primera vez en 1966 por Anderson, Rigden & Perkins/Richmond Marine en el Reino Unido. Este velero de orza (tronco) tiene un aparejo de balandra fraccional y mide 17,00 pies de eslora total (LOA) y 6,42 pies de manga, con un desplazamiento de 700,00 libras. La superficie vélica se informa en 150,00 pies cuadrados, lo que da una relación superficie vélica-desplazamiento de 30,49. El barco está construido de fibra de vidrio y tiene un calado máximo de 3,75 pies y un calado mínimo de 0,75 pies. Se produjeron varias versiones del Skipper 17, incluida una versión de barco de día, una versión de cabina cuddy más grande llamada Skipper Mariner y una variante poco común llamada Skipper's Mate. [11] [12]
El Skipper 14 se construyó por primera vez en 1967. Tiene 13 pies 11 pulgadas (4,24 m) de largo y 5 pies (1,5 m) de ancho, con una profundidad total de 0,63 m (2 pies 1 pulgada). Tiene un área de vela mayor de 70,05 pies cuadrados (6,508 m 2 ) y un área de foque de 13,45 pies cuadrados (1,250 m 2 ). El casco está construido con molduras de fibra de vidrio y pesa 160 lb (73 kg). Los accesorios están hechos de ICl Maranyl y Kematal moldeados por inyección, así como de acero inoxidable o aluminio anodizado. El color del casco es blanco, mientras que la cubierta puede ser verde, naranja o azul. Las velas están hechas de Terylene, y el color de las velas puede ser verde, naranja o rojo sobre una base blanca. El dodger/tonneau y el cojín son blancos y están hechos de plástico impermeable. [13]
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El Skipper 12 tiene 3,7 m de largo y 1,45 m de ancho. Tiene una superficie de vela mayor de 6,0 m2 y no tiene foque. El casco también está construido con molduras de fibra de vidrio. [15] [16]
En la cultura popular, el personaje principal de la novela "Black Waters" de Julia Jones es representado navegando en un bote salvavidas. [17]