El Sistema de Oleoductos de Europa Central (también conocido como Sistema de Oleoductos de Europa Central ), o CEPS por sus siglas en inglés, es uno de los varios sistemas de oleoductos de la OTAN y se utiliza para entregar combustible para vehículos aéreos y terrestres en toda Europa. Originalmente concebido para fines militares, su objetivo era ayudar a la distribución segura y rápida de combustible para fines militares en toda Europa. El sistema consta de más de 5314 kilómetros (3302 millas) [1] de oleoductos que atraviesan Bélgica , Francia , Alemania , Luxemburgo y los Países Bajos . Además de estos países anfitriones, el sistema también lo utiliza el ejército de los Estados Unidos . [2]
Las principales rutas de alimentación son:
Existe un sistema similar para los países del norte de Europa, conocido como Sistema de Oleoductos del Norte de Europa (NEPS).
El sistema de oleoductos fue fundado a finales de la década de 1950 por la OTAN , con financiación como parte del Programa de Infraestructura Común de la OTAN; los distintos países participantes ya contaban con parte de la infraestructura y las capacidades necesarias para operar dicho sistema.
En la década de 1980, el oleoducto fue atacado varias veces por organizaciones terroristas. La organización terrorista comunista belga Células Combatientes Comunistas llevó a cabo cinco atentados con bombas contra el oleoducto el 11 de diciembre de 1984 y un ataque más el 6 de diciembre de 1985. Ese mismo año, en abril de 1985, simpatizantes de la Fracción del Ejército Rojo llevaron a cabo un ataque con bombas contra una parte del oleoducto en el sur de Alemania . [4] [5]
Al final de la Guerra Fría, el sistema se redujo significativamente, ya que se cerraron varios aeropuertos militares que lo utilizaban, como la base aérea de Bitburg y la base aérea de Soesterberg . Sin embargo, en otros lugares la expansión del oleoducto continuó y en octubre de 2008 se completó la construcción de 80 kilómetros (50 millas) de oleoducto adicional entre Aalen y Leipheim . [6]
Desde 1959, el exceso de capacidad del oleoducto puede ser utilizado por usuarios civiles. Actualmente, alrededor del 90% del combustible transportado a través del sistema se destina a usuarios civiles, entre los que se incluyen varios grandes aeropuertos europeos como el de Ámsterdam-Schiphol , el de Bruselas , el de Fráncfort del Meno , el de Luxemburgo , el de Colonia-Bonn y el de Zúrich . [1]
La empresa operadora en territorio alemán es Fernleitungsbetriebsgesellschaft GmbH (FBG), con sede en Bad Godesberg y fundada en 1956. [7] FBG es una empresa matriz de Industrieverwaltungsgesellschaft (IVG). En tiempos de guerra, su explotación la realizan las fuerzas armadas de los países de la OTAN en los que se encuentra la parte del oleoducto.
En el caso de Bélgica, la empresa operadora Belgian Pipeline Organisation (BPO) tiene su sede en Lovaina y forma parte del Ministerio de Defensa belga.
En los Países Bajos, los oleoductos son gestionados por la Organización de Oleoductos de Defensa (DPO), que forma parte del Ministerio de Defensa holandés .