El sistema de aborto de lanzamiento Max ( MLAS ) fue una alternativa propuesta al sistema de escape de lanzamiento "tractor" (LES) inventado por Maxime Faget que la NASA planeó utilizar para su nave espacial Orion en caso de que un mal funcionamiento del Ares I durante el lanzamiento requiriera un aborto inmediato. [1]
Diseñado por ingenieros de la NASA y publicado en el sitio web NASASpaceFlight.com el 6 de diciembre de 2007, el MLAS propuesto utilizó cuatro motores de cohete sólido Thiokol existentes construidos en Huntsville (construidos en 1988) colocados a intervalos de 90° dentro del carenado en forma de bala del Orión . [2] El carenado fue diseñado originalmente para proteger la nave espacial Orión de las tensiones aerodinámicas durante el lanzamiento y para proporcionar una interfaz entre el módulo de tripulación de la nave espacial con el LES.
El MLAS fue diseñado con el objetivo de reducir la altura de la pila Orion/Ares I y, al mismo tiempo, reducir el peso y los problemas del centro de gravedad de un LES tradicional. [3] También se esperaba que el MLAS con forma de bala proporcionara mejores cualidades aerodinámicas durante los primeros dos minutos de vuelo, reduciendo las tensiones cuando el vehículo se encuentra con la región de " máxima Q " del vuelo hipersónico. [4] También se esperaba que el MLAS simplificara la producción, ya que se utilizaría el hardware existente. [5]
El MLAS tiene varias desventajas. En primer lugar, la cubierta protectora en forma de bala tendría que ser modificada y reforzada para permitir el uso de motores de cohetes sólidos, algo que no es necesario con el LES, que se atornilla en la parte superior del conjunto de anillo de acoplamiento LIDS . [6] En segundo lugar, la necesidad de encender varios motores (LES utiliza un motor y varias toberas) simultáneamente para un aborto disminuye la confiabilidad teórica del sistema de aborto de lanzamiento al introducir más modos de falla. [7]
Al igual que el LES existente, el MLAS brindaría protección a la tripulación de la nave espacial Orión durante los primeros 2+1 ⁄ 2 minutos de vuelo, con el MLAS siendo desechado, junto con los paneles de carenado del módulo de servicio, después de que la primera etapa del cohete sólido fuera desechada. [8] Si se hubiera implementado, la pila Orion/Ares I se habría parecido a la pila Gemini - Titan sin torre utilizada entre 1965 y 1966, en la que se usaban asientos eyectables como la principal forma de escape para los astronautas que volaron en las diez misiones Gemini . [9]
El concepto MLAS se abandonó con la transformación del vehículo de exploración tripulado en el vehículo tripulado multipropósito Orion y el cambio del vehículo de lanzamiento del Ares I (con su perenne bajo rendimiento) al Delta IV Heavy o Space Launch System . [10]
El 8 de julio de 2009, a las 10:26 UTC , se realizó una prueba de vuelo de "aborto en plataforma" del sistema de aborto de lanzamiento Max en la instalación de vuelo Wallops de la NASA . [11] [12] Un objetivo principal de la prueba era la separación exitosa de una cápsula de tripulación simulada del sistema de aborto. [11] El vehículo de prueba pesaba más de 45.000 libras (20.000 kg) y tenía más de 33 pies (10 m) de altura. [13]
El vehículo de prueba presentaba varias diferencias con el sistema propuesto en la práctica. La principal diferencia era que los cuatro cohetes de propulsión no estaban ubicados en el carenado delantero, sino en un faldón de refuerzo ubicado en la parte inferior del vehículo de prueba. [14] Los cohetes en el carenado estaban representados por maniquíes geométricos. [11] El empuje de propulsión no estaba equilibrado entre los cohetes mediante un sistema de colectores, al contrario de lo que se previó con el sistema actual. [15]
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