El sistema organizado de carreteras estatales del estado de Illinois , Estados Unidos, comprende todas las rutas estatales del estado.
El Código de Carreteras de Illinois (605 ILCS 5) establece que todas las carreteras estatales deben estar numeradas y que ninguna carretera estatal puede quedar sin numerar. [2] Además, las carreteras del sistema incluyen carreteras estatales que conectan
cualquier parque estatal, bosque estatal, refugio estatal de vida silvestre o de peces, los terrenos de cualquier institución estatal o cualquier lugar recreativo, escénico o histórico que sea propiedad del Estado o esté operado por él; cualquier cementerio nacional; y cualquier aeropuerto financiado con impuestos y construido en parte con fondos estatales y federales [3]
Las descripciones de cada carretera estatal individual se presentan ante el secretario del condado en el que se encuentra la carretera estatal. [4] Las carreteras estatales pueden ser mantenidas por los municipios si se encuentran dentro de un municipio, o por el Departamento de Transporte de Illinois. [5] Si una carretera atraviesa un municipio, IDOT está autorizado a elegir una ruta a través del municipio para hacer una ruta contigua para el tráfico de paso. [6]
El Sistema de Carreteras Estatales se creó en 1918 con las primeras Rutas de la Emisión de Bonos Estatales (SBI), de la 1 a la 46. Se emitieron bonos para pagar rutas específicas. La SBI n.° 1 pagó la Ruta 1, y así sucesivamente. Estos 46 números de ruta iniciales marcaban las principales carreteras de infraestructura deseadas por la legislatura estatal en 1918. Sorprendentemente, muchos de estos números todavía existen en la alineación original o cercana. A medida que el sistema de carreteras creció, estos números se modificaron para dar cabida a nuevas carreteras o extensiones de carreteras antiguas.
En 1924, se autorizaron emisiones adicionales de bonos estatales para las rutas 47 a 185 del SBI. Estos números de ruta se asignaron y agruparon originalmente a regiones específicas del estado. Por lo tanto, no es raro encontrar grupos de rutas con números similares entre sí (las rutas 23, 26 y 29 se encuentran en el centro-norte de Illinois, mientras que las rutas 53, 56, 58, 59, 60, 62, 64, 68 y 72 se encuentran en el noreste de Illinois y las rutas 100, 101, 103, 104, 105, 107 se encuentran en el oeste de Illinois al oeste del río Illinois y en gran parte al sur de la línea del condado de McDonough.
Los números de ruta de SBI que fueron reemplazados por otras rutas, rutas de EE. UU. o estatales, a menudo se reutilizaron. Por ejemplo, la ruta 61 de SBI se asignó originalmente a un segmento de carretera en el noreste de Illinois, pero se reasignó a una ruta en el oeste de Illinois, en algún momento después de 1937.
Los números SBI todavía se utilizan para varios propósitos, incluso cuando no coinciden con el número publicado. Los mapas de distrito de IDOT todavía hacen referencia a los números SBI en las diversas carreteras que mantiene, junto con otras designaciones no publicadas que hacen referencia a cómo se autorizó la ruta. Las placas de peso de los puentes también hacen referencia a los números SBI en lugar de los números de ruta publicados. Por ejemplo, las placas de los puentes a lo largo de la antigua US-66 se refieren a la ruta como "SBI-4".
Cuando se inició el Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos en 1926, los números de EE. UU. simplemente se agregaron al número IL/SBI existente, a menos que la ruta de EE. UU. se trazara por una nueva ruta.
