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Sistema automático de identificación de transmisores (marítimo)

[1] El Sistema Automático de Identificación de Transmisores ( ATIS ) es un sistema de radio VHF marino utilizado y obligatorio en las vías navegables interiores de Europa para identificar el barco o buque que realizó una transmisión de radio. La identidad del buque se envía digitalmente inmediatamente después de que el operador de radio del barco haya terminado de hablar y suelte el botón de pulsar para hablar de su transceptor . Esto contrasta con el sistema de identificación automática (AIS) utilizado globalmente en los barcos que transmiten de forma continua. La radio envía un breve mensaje posterior a la transmisión con la identidad del buque y tiene la forma de un indicativo de llamada codificado o identidad del servicio móvil marítimo , que comienza con el número "9" y los tres dígitos de identificación marítima específicos del país .

El uso de ATIS en la red transeuropea de vías navegables interiores y las vías navegables conectadas está exigido por los acuerdos del Acuerdo regional relativo al servicio radiotelefónico en vías navegables interiores (RAINWAT), que también prohíben el uso de la llamada selectiva digital (DSC) donde se requiere ATIS, excepto en algunas áreas cercanas a la costa o en áreas similares al mar de los Países Bajos.

La base de datos de identidades de buques ATIS la mantiene el Instituto Belga de Servicios Postales y Telecomunicaciones (fr) (nl) . [1]

El protocolo de señalización ATIS se basa en el utilizado para la llamada selectiva digital (DSC); las transmisiones ATIS tienen el campo especificador de formato establecido en un valor de 121. [2] : 44  Mientras que las transmisiones DSC tienen lugar exclusivamente en el canal 70, la señal digital ATIS se transmite en el mismo canal VHF que la transmisión de voz: dura 285 milisegundos después de que se ha soltado el botón PTT, utilizando modulación de frecuencia FSK entre las frecuencias de 1.300 Hz y 2.100 Hz a 1.200 baudios. [3] : 150  La parte central del mensaje se transmite utilizando códigos de 10 bits; cada código está formado por un símbolo de 7 bits seguido de un recuento de 3 bits del número de ceros en ese símbolo. [2]

Referencias

  1. ^ ab Khan, Raq; Chang, James. "Preguntas frecuentes sobre licencias de ATIS". Licencias de radiocomunicaciones . Ofcom . Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2012 . Consultado el 5 de diciembre de 2012 .
  2. ^ ab Secretaría del ETSI (diciembre de 2009). Parte 1: Características técnicas y métodos de medición (PDF) . ETSI EN 300 698-1: Compatibilidad electromagnética y cuestiones de espectro radioeléctrico (ERM); Transmisores y receptores de radiotelefonía para el servicio móvil marítimo que operan en las bandas VHF utilizadas en vías navegables interiores (Informe). ETSI.
  3. ^ Secretaría del Comité Consultivo Internacional de Radiocomunicaciones (1990). Informe 1159: Características de un sistema de identificación automática para estaciones transmisoras de frecuencias ultraelevadas y ultraelevadas en el servicio móvil marítimo (PDF) (Informe). Unión Internacional de Telecomunicaciones. págs. 150–158.