Los satélites Morelos son una serie de satélites de comunicaciones mexicanos . Los dos primeros operaron entre 1985 y 1998 y prestaron servicios de telefonía, datos y televisión en el territorio de la República Mexicana y zonas adyacentes. El tercero ahora forma parte de la constelación MEXSAT (barco hermano del MEXSAT-1 perdido durante el lanzamiento) pero lleva el nombre de Morelos .
Los satélites Morelos originales fueron reemplazados por el Sistema de Satélites Solidaridad ( Solidaridad I , lanzado el 17 de noviembre de 1993, y Solidaridad 2 , lanzado el 17 de octubre de 1994) y, tras la privatización, por el Sistema de Satélites Satmex .
Morelos I fue el primer satélite de comunicaciones de México. Fue construido y puesto en órbita bajo un contrato de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), el ministerio federal responsable de los sistemas de comunicaciones del país. Morelos I , un HS-376 de Hughes Aircraft Corporation , fue lanzado por el transbordador espacial estadounidense Discovery (misión STS-51-G ) el 17 de junio de 1985 y entró en órbita geoestacionaria a 113° W el 17 de diciembre de 1985.
Morelos II fue lanzado en noviembre de 1985 y permaneció en servicio hasta julio de 1998. Construido por Hughes Aircraft Corporation para la SCT, fue lanzado por el transbordador espacial Atlantis el 27 de noviembre de 1985; La misión, STS-61-B , incluyó al astronauta mexicano Rodolfo Neri Vela como especialista en carga útil en su tripulación. Morelos II mantuvo una órbita geoestacionaria a 116,8° W.
Morelos III (originalmente MEXSAT 2 ) se lanzó el 2 de octubre de 2015 a las 10:28 UTC en Atlas V 421 AV-059 y fue el lanzamiento número 100 de United Launch Alliance . La nave espacial está diseñada para proporcionar servicios de banda L a usuarios móviles de 3G+ y fuerzas armadas a través de una antena parabólica Herschelian desplegable de 22 m con transceptores de RF. También tiene un plato de banda Ku de 2 m de geometría fija con una secuencia de despliegue mucho más sencilla. La nave espacial es un autobús espacial Boeing 702HP GeoMobile equipado con un motor principal RD-4 para completar su ascenso a la órbita geoestacionaria a 113° W desde una órbita de ascenso de 4750 por 35800 km inclinada a 27° siguiendo el ahora típico proceso de dos encendidos de larga duración. Perfil del Atlas V. [1] [2] [3] Originalmente estaba destinado a servir con la nave espacial similar MEXSAT-1 Centenario (que habría estado en 116° W) perdida durante la falla de la tercera etapa del 406th Proton , un vehículo de lanzamiento de Proton- Configuración M/Briz-M. [4]
