Sir William Anderson (5 de enero de 1835 en San Petersburgo - 11 de diciembre de 1898 en el Arsenal de Woolwich ) fue un ingeniero inglés que también se desempeñó como director general de las Fábricas de Artillería de 1889 a 1898.
Fue el cuarto hijo de John Anderson (26 de junio de 1796 - 22 de enero de 1870), miembro de la firma Matthews, Anderson & Co., banqueros y comerciantes de San Petersburgo, y de su esposa Frances, hija del Dr. Simpson. Se educó en la escuela secundaria comercial de San Petersburgo, de la que llegó a ser director. Obtuvo la medalla de plata y, aunque era súbdito inglés, recibió la libertad de la ciudad en consideración a sus logros. Cuando abandonó Rusia en 1849, dominaba el inglés, el ruso, el alemán y el francés. [1]
En 1849, se convirtió en estudiante del departamento de Ciencias Aplicadas del King's College de Londres y, al dejarlo, se convirtió en asociado. A continuación, realizó una pasantía en las obras de Sir William Fairbairn en Manchester, donde permaneció tres años. En 1855 se incorporó a la firma Courtney, Stephens, & Co., de Blackhall Place Ironworks, Dublín. Allí realizó muchos trabajos de ingeniería general. También diseñó varias grúas y fue el primero en adoptar la red arriostrada en las grúas dobladas. En 1863 se convirtió en presidente de la Institución de Ingenieros Civiles de Irlanda . [1]
En 1864 se incorporó a la firma Easton and Amos of the Grove, Southwark, y se fue a vivir a Erith , donde la firma había decidido construir nuevas obras en un terreno junto al río en Anchor Bay, al este del centro de Erith. Se convirtió en socio y, con el tiempo, en director de la firma que más tarde se denominó Easton and Anderson. En Erith, tuvo la principal responsabilidad del diseño y la disposición de las obras. Parte del negocio de la firma en ese momento era la construcción de maquinaria de bombeo. Anderson mejoró materialmente el modelo de bomba centrífuga ideado por John George Appold .
Durante su estancia en Erith, también contribuyó a la creación de escuelas locales, y durante 27 años formó parte del Consejo Escolar de Erith, que presidió desde 1886 hasta su muerte. [2] También participó activamente en las iglesias locales. [2]
En 1870 viajó a Egipto para construir tres fábricas de azúcar para el jedive Ismail , que había ayudado a diseñar. En 1872 presentó a la Institución de Ingenieros Civiles un informe sobre la fábrica de azúcar de Aba-el-Wakf ( Actas de las actuaciones, 1872-1873 , xxxv. 37-70), por el que recibió una medalla Watt y un premio Telford.
Anderson se dedicó después a los montajes de cañones del tipo Moncrieff y diseñó varios para el gobierno británico, que se fabricaron en las instalaciones de Erith. En 1876 diseñó dos montajes de torreta Moncrieff para cañones de 40 toneladas para el almirantazgo ruso, que se fabricaron en Erith y tuvieron mucho éxito. Más tarde diseñó montajes similares para cañones de 50 toneladas para el mismo país y, alrededor de 1888, diseñó los montajes para el acorazado HMS Rupert .
Entre 1878 y 1882 estuvo ocupado con importantes contratos que su firma había obtenido para las obras hidráulicas de Amberes y Sevilla . Para que las aguas del río Nethe , que era poco más que una alcantarilla, estuvieran disponibles para beber, inventó, junto con Sir Frederick Augustus Abel , un purificador de hierro giratorio, que resultó perfectamente eficaz. Contribuyó con un artículo sobre las obras hidráulicas de Amberes a la Institución de Ingenieros Civiles ( Actas de las Actas , lxxii, 24-83), por el que recibió una medalla Telford y un premio. [1]
En 1888, el comité de explosivos del Ministerio de Guerra le pidió a Anderson que diseñara la maquinaria para la fabricación del nuevo explosivo sin humo, la cordita . Apenas había comenzado esta tarea cuando, el 11 de agosto de 1889, fue nombrado director general de las fábricas de municiones. [3] Las obligaciones de este puesto, centradas principalmente en el Royal Arsenal de Woolwich , le impidieron continuar su trabajo en relación con la maquinaria de cordita, que fue encomendado a su hijo mayor. Anderson realizó muchas mejoras en los detalles de la gestión del Arsenal e introdujo una mayor economía en su administración. [1]
Durante la década de 1890, el interés continuo de Anderson en la educación lo llevó a convertirse en fideicomisario del recién creado Politécnico de Woolwich ; fue miembro de su órgano de gobierno en 1893 y más tarde (1895) representó al Departamento de Guerra en su junta de gobernadores. [2] También estuvo involucrado con la Royal Arsenal Co-operative Society . [2]
Anderson contribuyó con numerosos artículos a instituciones científicas y dictó numerosas conferencias sobre temas científicos. Sus Conferencias Howard sobre la conversión de calor en trabajo, dictadas ante la Sociedad de las Artes en 1884 y 1885, se publicaron en 1887 en la Specialist's Series. Una segunda edición apareció en 1889. [1]
Fue elegido miembro de la Institution of Civil Engineers el 12 de enero de 1869. En 1886 fue elegido miembro del consejo y en 1896 vicepresidente. También fue miembro de la Institution of Mechanical Engineers , de la que fue presidente en 1892 y 1893. En 1889 fue presidente de la sección G en la reunión de la British Association en Newcastle, y en esa ocasión recibió el título honorífico de DCL de la Universidad de Durham . El 4 de junio de 1891 fue elegido miembro de la Royal Society . Fue vicepresidente de la Society of Arts , miembro de la Royal Institution , del Iron and Steel Institute y de otras sociedades. También fue teniente coronel del cuerpo de ingenieros y voluntarios ferroviarios. En 1895 fue creado CB , y en 1897 KCB [1]
Se casó con Emma Eliza, hija de JR Brown de Knighton , Radnorshire el 11 de noviembre de 1856, y tuvieron al menos dos hijos y una hija. Vivió en Lesney House, en The Avenue, Erith. [2] Murió en Woolwich en 1898 y fue enterrado en el cementerio de St John the Baptist, Erith, donde se erigió un monumento en su memoria. [4] Su ataúd fue llevado por trabajadores del Arsenal de Woolwich y colocado en un tren especial a Erith, donde los trabajadores de Erith Iron Works llevaron el ataúd desde el tren hasta el coche fúnebre. [2]
Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : Carlyle, Edward Irving (1901). "Anderson, William (1835-1898)". En Lee, Sidney (ed.). Dictionary of National Biography (1.er suplemento) . Londres: Smith, Elder & Co.