Sir John Rogerson's Quay ( en irlandés : Cé Sir John Rogerson ) [2] es una calle y un muelle en Dublín en la orilla sur del río Liffey entre City Quay en el oeste y Britain Quay . Bautizado con el nombre del político y promotor inmobiliario Sir John Rogerson (1648-1724), el muelle formaba parte antiguamente del puerto de Dublín . Tiene algunos de los pocos almacenes campshire que quedan en Dublín.
En 1713, Dublin Corporation arrendó tierras en el Liffey a Sir John Rogerson, [3] que era un desarrollador y había sido alcalde de Dublín de 1693 a 1694. [4] El arrendamiento de 133 acres (54 ha) en la orilla sur del río (descrito como 'entre Lazy Hill y Ringsend ') estaba condicionado a que Rogerson construyera un muelle en el terreno. [5] Como parte del desarrollo financiado con fondos privados, [3] [6] se construyó un muro de muelle frente al río, con un segundo muro construido más hacia el interior. El espacio entre estos muros se rellenó con arena y grava dragada del Liffey. [3] El proyecto comenzó en 1716, y la fase inicial se completó a principios de la década de 1720. [4] El mapa de Dublín de 1756 de John Rocque muestra que el muelle de Rogerson estaba desarrollado en gran medida a mediados del siglo XVIII. [4] [7] A principios del siglo XIX, el muelle daba servicio a buques de carga más grandes, incluidos mineros que traían carbón (desde puertos como Whitehaven en Inglaterra) [8] para alimentar las plantas de carbón y gas en el cercano Hanover Quay. [9] En el siglo XX, Sir John Rogerson's Quay albergaba varias empresas de construcción naval y transporte marítimo , [10] así como varios tipos de almacenes, incluidos almacenes frigoríficos [11] y cobertizos " campshire ". [12] Al comienzo del episodio "Lotus-Eaters" de Ulises de James Joyce , ambientado en 1904, Leopold Bloom, uno de los protagonistas de la novela, camina por Rogerson's Quay. Joyce lo describe en ese momento como muy concurrido por el tráfico de camiones y menciona algunos de los negocios a lo largo de él: una trituradora de linaza , la oficina de telégrafos postales y la casa de un marinero. [13]
A principios del siglo XXI, los edificios y elementos marítimos anteriormente funcionales del muelle de Sir John Rogerson se han reurbanizado para el turismo patrimonial, y se han construido nuevos edificios de oficinas en el muelle. [14] [15] Esto ha incluido la reurbanización de los almacenes "campshire" del muelle (asociados con el uso histórico del muelle como un "campamento" militar), [16] [17] [12] y la renovación de una campana de buceo de mediados del siglo XIX hecha por Grendons de Drogheda . [18] [19] [20] La campana de buceo ha sido una característica de los muelles desde la década de 1870, y se utilizó para construir y mantener muchos de los muros de los muelles de Dublín . [21]
en Sir John Rogerson's Quay, Dublín [..] los dos edificios ocupados por el Ferryman datan de 1790
El alcalde, los alguaciles, los comuneros y los ciudadanos de la ciudad de Dublín [...] han hecho un contrato de arrendamiento a Sir John Rogerson de un terreno en el lado sur del canal, que Sir John Rogerson estaba obligado a cercar.
El proyecto fue el proyecto de desarrollo financiado con fondos privados más grande y posiblemente más importante en la historia del Liffey.
[.. En la orilla sur del río Liffey ..] hay una gran variedad de muelles [.. incluido ..] el muelle de Sir John Rogerson, donde están amarrados principalmente los barcos de Whitehaven. El carbón importado a Dublín desde Whitehaven no se consigna
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