Sir Ian Stewart Lloyd (30 de mayo de 1921 - 25 de septiembre de 2006) fue un político del Partido Conservador británico . Nacido en Sudáfrica de padres ingleses adinerados, trabajó como funcionario en la Junta de Comercio de Sudáfrica antes de mudarse definitivamente a Inglaterra. Se desempeñó como miembro del Parlamento en distritos electorales cercanos a Portsmouth durante casi 30 años, de 1964 a 1992. Se interesó por los problemas africanos, el transporte marítimo y la tecnología, y habló sobre los peligros del calentamiento global ya en 1989.
Lloyd nació en Durban , Sudáfrica , hijo de Walter John Lloyd y su esposa, Carmen Craig Stewart Murray. El bisabuelo de Ian Lloyd, el capitán Walter Lloyd (1823-1878), había emigrado de su Gales natal a la colonia británica de Natal, como se la conocía entonces, a mediados del siglo XIX; la casa ancestral de la familia Lloyd, Coedmore, está situada en Cardiganshire . [1]
Ian Lloyd estudió en la escuela preparatoria St. John's de Johannesburgo , en Michaelhouse de Natal y en la Universidad de Witwatersrand . Durante la Segunda Guerra Mundial , sirvió en la Fuerza Aérea Sudafricana como piloto de Spitfire y luego como instructor de vuelo . Después de la guerra, asistió al King's College de Cambridge . Fue presidente de la Cambridge Union en 1947, sirvió en la RAFVR y navegó y esquió para la universidad. Se graduó con una maestría en 1952 y estudió en el Administrative College de Henley-on-Thames .
Se casó con Frances Addison entre 1951 y 2012, hija del Honorable William Addison. Tuvieron tres hijos juntos: Jonathan, Mark y Peregrine.
Regresó a Sudáfrica, donde se unió al grupo de protesta Torch Commando de veteranos de la Segunda Guerra Mundial y al Partido Unido . Se convirtió en asesor económico de la Central Mining and Investment Corporation, parte de la Junta Sudafricana de Comercio e Industrias. Renunció y abandonó definitivamente Sudáfrica en 1955, impulsado por su desacuerdo con la política del apartheid . Al regresar al Reino Unido, se convirtió en ejecutivo naviero, como Director de Investigación en la British and Commonwealth Shipping Company de 1956 a 1964. Siguió siendo su asesor económico hasta 1983.
Fue seleccionado para el escaño seguro de Portsmouth Langstone en 1962, y debidamente elegido miembro del Parlamento en las elecciones generales de 1964. Sin embargo, no fue el primer miembro de la familia Lloyd en ser elegido para el Parlamento. Su tío abuelo, Thomas Edward Lloyd (1820-1909), sirvió como diputado por Cardiganshire entre 1874 y 1880 como miembro del gobierno conservador dirigido por Benjamin Disraeli . Ian Lloyd siguió siendo diputado hasta su jubilación en las elecciones de 1992 , habiendo cambiado de circunscripción dos veces después de los cambios de límites, a Havant y Waterloo en 1974 y a Havant en 1983. Tuvo que luchar por la reelección de 1971 a 1973, después de que cambiaran los límites de la circunscripción, después de que el comité de selección de su partido de circunscripción votara para deseleccionarlo. Fue respaldado nuevamente, pero luego su nueva aprobación fue cuestionada por Janet Fookes .
Fue miembro del Consejo de Europa y de la Asamblea Parlamentaria de la Unión Europea Occidental entre 1968 y 1972.
En el Parlamento, se interesó mucho por los asuntos africanos, el transporte marítimo y la ciencia. Se pronunció en contra de las sanciones contra Rodesia después de la UDI y comparó a Kenneth Kaunda con Hitler . Siguió siendo crítico del apartheid en Sudáfrica; sin embargo, más tarde se opuso a las sanciones económicas y al boicot deportivo, argumentando que unos vínculos más estrechos serían más eficaces para estimular la reforma. Como resultado, se le vio como un defensor del gobierno sudafricano en Westminster, siendo atacado como " el portavoz de Botha ".
Fue miembro del Comité Selecto de Tecnología durante 10 años y luego presidente del Comité Selecto de Energía durante 10 años. Impulsó la creación del Comité Parlamentario de Tecnología de la Información (Pitcom) y de la Oficina Parlamentaria de Ciencia y Tecnología (POST). Abogó por el nombramiento de un ministro de tecnología de la información y fue uno de los primeros en introducir un microchip en la Cámara de los Comunes . Apoyó la energía nuclear y reconoció los peligros del calentamiento global ya en 1989, cuando afirmó que "la civilización se aferra con las uñas al acantilado". Fue nombrado caballero en la Lista de Honores del Cumpleaños de la Reina de 1986 .
Escribió una serie de libros sobre la historia de Rolls-Royce , publicados en 1978. También fue miembro del Royal Yacht Squadron .
Cuando se jubiló, fue miembro del consejo de Save British Science y del Science Policy Support Group . Murió en Chichester , West Sussex y está enterrado en Priors Dean . [2]