Sir Frederick Arthur Whitaker KCB (17 de julio de 1893 - 13 de junio de 1968) fue un ingeniero civil británico. Aunque nació en la Colonia de Natal , se educó en Liverpool y recibió una maestría en ingeniería de la Universidad de Liverpool . Whitaker se unió al Departamento de Ingenieros Civiles en Jefe del Almirantazgo a la edad de 22 años y pasó gran parte del resto de su carrera allí. Su trabajo anterior incluyó bases de la Marina Real en el Reino Unido, Jamaica , Malta y Singapur durante la Primera Guerra Mundial y el período de entreguerras . En 1934 se convirtió en Ingeniero Civil Adjunto en Jefe del Almirantazgo, siendo ascendido a Ingeniero Civil en Jefe en 1940. Whitaker ocupó ese puesto durante 14 años, que incluyeron la mayor parte de la Segunda Guerra Mundial, y durante ese tiempo fue responsable en última instancia de todos los proyectos de ingeniería civil del Almirantazgo. Se retiró del Almirantazgo en 1954, convirtiéndose en socio de una consultoría de ingeniería.
Whitaker fue nombrado Compañero de la Orden del Baño en 1941 y se convirtió en Caballero Comendador en 1945. También fue nombrado Comendador de la Legión de Honor por el gobierno francés en 1947. Fue un miembro activo de la Institución de Ingenieros Civiles , a la que se había unido en 1919, y ocupó varios cargos en ella. Fue elegido presidente de la institución en una Asamblea General Especial en febrero de 1957, tras la muerte del presidente anterior, Harold Gourley . Whitaker formó parte de varios comités de organizaciones relacionadas con su área de especialización, incluida la Junta del Puerto de Dover y la Compañía del Canal de Suez . También recibió un doctorado honorario de la Universidad de Liverpool en 1960.
Whitaker nació el 17 de julio de 1893 en Ladysmith , Colonia Natal en la actual Sudáfrica, pero recibió su educación principalmente en Liverpool, en el Reino Unido. [1] Asistió al Liverpool Institute High School for Boys y estudió ingeniería en la Universidad de Liverpool, donde recibió una licenciatura en Ciencias con honores de primera clase en 1914 y una maestría en Ingeniería en 1917. [1] Whitaker realizó dos años de formación con el Sr. H Cartwright antes de unirse al Departamento de Ingenieros Civiles en Jefe del Almirantazgo a la edad de 22 años . [1]
En el Almirantazgo, Whitaker se centró en la construcción y el mantenimiento de puertos, diques, instalaciones de defensa aérea e instalaciones de combustible para petróleo. [1] Dos de sus primeros proyectos fueron la construcción de la base naval de Rosyth y la base de destructores de Port Edgar . [1] En 1919 comenzó un proyecto de dos años para erigir tanques de petróleo en Jamaica y más tarde recibió instrucciones de diseñar y construir un muelle y amarres para cruceros . [1] Ese mismo año, Whitaker fue elegido miembro corporativo de la Institución de Ingenieros Civiles (ICE). [1]
El 8 de junio de 1921, Whitaker fue nombrado ingeniero civil asistente para el astillero de Devonport . [2] En 1926 fue destinado al astillero de la Marina Real en Malta , donde participó en la construcción de una trampa de olas en el puerto y depósitos de municiones subterráneos, así como en el mantenimiento de varios rompeolas. [1] Regresó al Reino Unido en 1929 cuando asumió un puesto como ingeniero civil en el astillero de Portsmouth , donde participó en la reconstrucción de un malecón y un embarcadero. [1] Whitaker fue ascendido a ingeniero civil supervisor de la base naval de Singapur en 1933, mientras que allí construyó un dique seco de 1.000 pies (300 m) de largo y emprendió obras de recuperación en terrenos pantanosos. [1] Al año siguiente fue ascendido una vez más, convirtiéndose en ingeniero civil adjunto en jefe del Almirantazgo, y en 1940 fue nombrado ingeniero civil en jefe. Whitaker ocupó ese cargo durante los siguientes 14 años, lo que le dio la responsabilidad de todos los proyectos de ingeniería civil del Almirantazgo en todo el Imperio y abarcó los ocupados años de la Segunda Guerra Mundial. [1]
Whitaker había sido elegido miembro del ICE en 1938, y se convirtió en miembro del consejo en 1944 y vicepresidente en 1953. [1] Fue recompensado por su trabajo en el Almirantazgo con un nombramiento como Compañero de la Orden del Baño el 12 de junio de 1941. [3] El 1 de enero de 1945 fue ascendido al rango de Caballero Comendador de esa Orden, lo que le daba derecho a utilizar el prefijo "Sir". [4] Whitaker también fue recompensado por el gobierno francés por su trabajo durante la guerra, siendo nombrado Comandante de la Legión de Honor en 1947. [1]
Whitaker dejó el Almirantazgo en 1954 y se unió a la consultoría de ingeniería Livesey & Henderson como socio; su currículum vitae para este trabajo ahora se conserva en los Archivos Nacionales . [5] Se retiró de la empresa en 1962, pero continuó trabajando para ellos como consultor. [1] Durante este tiempo, se desempeñó como presidente del Comité Nacional Británico de la Asociación Internacional Permanente de Congresos de Navegación; desde 1952 formó parte de la Comisión Consultiva Internacional de Trabajos de la Compañía del Canal de Suez ; y durante 14 años se desempeñó como miembro de la Junta del Puerto de Dover . [1]
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En 1956, Whitaker fue elegido para el compromiso de gestión del Fondo Benevolente del ICE, un fondo de caridad que ayuda a los miembros en dificultades, y al año siguiente fue elegido presidente. [1] El 18 de diciembre de 1956, Harold Gourley , entonces presidente del ICE, murió solo seis semanas después de asumir el cargo en noviembre. [6] Gourley fue el primer presidente elegido regularmente en morir en el cargo ( Thomas Telford , quien fue elegido presidente vitalicio, había muerto previamente en el cargo) y el consejo del ICE, que estaba autorizado a cubrir cualquier vacante excepto la de presidente, se vio obligado a convocar una Asamblea General Especial de miembros. [6] Como resultado de esta reunión, Whitaker fue elegido para el cargo en febrero de 1957 y se le permitió cumplir el resto del mandato de Gourley además de su propio mandato completo. [7]
En 1960, la Universidad de Liverpool le otorgó a Whitaker un doctorado honorario en ingeniería. [8] Whitaker estaba casado y tenía un hijo y dos hijas. Murió el 13 de junio de 1968. [1]