Sir David Haven Barran (23 de mayo de 1912 – 1 de junio de 2002) fue un petrolero inglés que ocupó un alto cargo en Shell . Barran se desempeñó entre 1967 y 1972 como presidente de Shell Transport and Trading y entre 1970 y 1972 como presidente del Royal Dutch/Shell Group. [1]
Se incorporó a Shell tras su graduación a través de su filial, la Asiatic Petroleum Company . En 1935 fue destinado a Egipto y más tarde a Sudán, Etiopía, Libia y Oriente Medio. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial quiso alistarse, pero le dijeron que su mayor contribución sería continuar su trabajo en la industria petrolera para garantizar el suministro de combustible al Octavo Ejército británico . [2]
Al final de la guerra, Barran fue destinado a la India, pero regresó a Londres en 1947. Durante la década de 1950 ocupó puestos en relaciones comerciales, marketing y economía. En 1954 negoció un acuerdo de producción con el gobierno venezolano y en 1956 un acuerdo con el gobierno de Kuwait. En 1958 se convirtió en presidente de la Asiatic Petroleum Corporation en Nueva York. Barran regresó a Londres en 1961 y fue elegido director de Shell Transport and Trading. En 1967, Barran fue elegido presidente de Shell Transport and Trading y en 1969 era la persona mejor pagada del Reino Unido con un salario de 72.818 libras esterlinas. [3] En 1970 se convirtió en presidente del Comité de Directores Generales del Royal Dutch/Shell Group. Fue el primer miembro británico (de Shell) en encabezar el comité. Barran también ocupó cargos directivos en British Insulated Callender's Cables, British Leyland, British Steel, General Accident y Glaxo. Tras la muerte de Lord Armstrong de Sanderstead en 1980, Barran se desempeñó como presidente del Midland Bank desde 1980 hasta 1982. Barran se retiró como director de Shell en 1983.
En 1944, Barran se casó con Jane Macaskie. Tuvieron cuatro hijos y tres hijas. Murió en Londres el 1 de junio de 2002. [4]