INS Sindhughosh (S55) es el barco líder de su clase de submarinos diésel-eléctricos de la Armada de la India . [3]
El submarino fue encargado el 30 de abril de 1986 en Riga , Letonia, bajo el mando del comandante KC Varghese. [4] El submarino funciona con diésel y tiene un total de seis motores. INS Sindhughosh fue el primer submarino de la Armada de la India equipado con misiles de crucero antibuque Klub ZM-54E SS-N-27 con un alcance de 220 kilómetros (140 millas). El submarino tiene un desplazamiento de casi 3.100 toneladas cuando está sumergido, una profundidad máxima de inmersión de 300 metros (980 pies), una velocidad de hasta 17 nudos (31 km/h) y es capaz de operar en solitario durante 45 días con una tripulación de 52.
El INS Sindhughosh chocó con un buque mercante extranjero, el MV Leeds Castle , mientras intentaba salir a la superficie en los mares al norte de Mumbai el 7 de enero de 2008. El submarino estaba participando en juegos de guerra a nivel de flota cuando ocurrió el accidente. Según los informes, el barco sufrió daños leves en la zona de la torre de mando. Los funcionarios navales dijeron que el submarino estaba sumergido y tenía los radares apagados y el periscopio bajado cuando se estrelló contra el buque mercante frente a la isla Diu de la India , a 400 millas náuticas (740 km) de Mumbai. Al parecer, el barco mantenía total silencio de radio y radar para evitar ser detectado cuando se produjo el accidente. También se ha informado que el sonar USHUS desarrollado localmente no funcionó correctamente y jugó un papel directo en el accidente. Un oficial de la Marina, bajo condición de anonimato, afirmó que el MV Leeds Castle se encontraba en aguas restringidas y que en esa zona la profundidad del océano no es muy grande y de ahí el motivo del percance. Otros funcionarios navales expresaron su sorpresa de que en alta mar el submarino navegase a sólo una profundidad de 10 a 20 pies (6,1 m). El submarino fue remolcado a un astillero naval en Mumbai y se ordenó a una junta de investigación que investigara el percance. La tripulación del INS Sindhughosh logró escapar milagrosamente ya que el accidente se produjo a nivel de la superficie. Los informes de daños estructurales son motivo de preocupación. Normalmente el submarino tiene dos cascos. Pero cualquier daño a la estructura significa verificar la revisión completa de toda la estructura. Incluso si una barra de acero tiene una debilidad, el submarino enfrentará condiciones adversas a 250 metros (820 pies) bajo el nivel del mar.
El 14 de agosto de 2013, Sindhughosh sufrió daños menores en un incendio que provocó explosiones y el hundimiento del INS Sindhurakshak , mientras se encontraba en el muelle de Mumbai. La marina no reveló ningún detalle sobre la magnitud de los daños en Sindhughosh . [5]
El 17 de enero de 2014, INS Sindhughosh encalló debido a la marea baja, mientras regresaba al Astillero Naval de Mumbai. [6]