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Línea Sinansan

La Línea Sinansan ( Hangul : 신안산선, Hanja : 新安山線, que significa "Nueva Línea Ansan") es el nombre provisional de una línea de tren de cercanías que eventualmente unirá la estación de Cheongnyangni con la provincia occidental de Gyeonggi , pasando por áreas clave del área metropolitana de Seúl. área, incluyendo Yeouido , Yeongdeungpo y la estación Gwangmyeong .

Planificación

La precursora de la línea Sinansan fue la línea 10, propuesta en 1994 como parte de la expansión de la Fase 3 del metro de Seúl, pero que en su mayor parte no se construyó debido a la crisis financiera asiática de 1997. [ 1] Originalmente, también se planeó que la línea 10 se extendiera hacia el este más allá del centro de Seúl pasando por Sinchon, Dongnimmun y Hyehwa o por Gongdeok, la estación de Seúl y el estadio Dongdaemun. Sin embargo, tras la restauración del arroyo Cheonggye , bajo el cual se planeó colocar la línea 10, la ruta anterior parece mucho más probable.

La línea Sinansan sufrió muchos cambios de diseño durante las etapas de planificación, pero en general se concibió que la línea se extendiera entre Sinpung y la estación de Gwangmyeong . En particular, la sección al sur de la estación de Gwangmyeong ha provocado acaloradas disputas entre las ciudades de Ansan y Siheung . Ansan ha solicitado que la línea se construya casi perfectamente al sur de la estación de Gwangmyeong para que termine en el campus ERICA de la Universidad de Hanyang, pasando por Seongpo-dong en el camino. Esto también abriría las posibilidades de que los trenes de esta línea viajen a Suwon a través de la línea Suin . Sin embargo, el consorcio detrás de la construcción de la línea Sin Ansan está a favor de una línea que corra al suroeste desde la estación de Gwangmyeong y se una a la línea Sosa-Wonsi, transfiriéndose con la línea 4 y la línea Suin en la estación Choji y terminando en el suroeste de Ansan. La ciudad de Siheung propuso que la sección en disputa ni siquiera pase por la ciudad de Ansan, lo que hace que el nombre "línea Sin Ansan " carezca de sentido. El plan de Siheung tiene la sección que va hacia el oeste desde la estación Gwangmyeong, cruza la línea Sosa-Wonsi en el Ayuntamiento de Siheung y termina en la estación Wolgot .

La construcción estaba prevista para comenzar en 2015 y la primera sección de esta línea (estación Gwangmyeong - Yeouido) se inauguraría en 2023. [2] Sin embargo, las disputas contractuales entre el Ministerio de Tierra, Transporte y Asuntos Marítimos y el operador preferido retrasaron el proyecto y llevaron a una nueva licitación. [3] [4]

La construcción de la Fase 1 (estaciones de Yeouido a la Universidad Hanyang/Songsan) comenzó el 9 de septiembre de 2019. [5]

Historia

Estaciones

NOTA: El Ministerio de Tierra, Transporte y Asuntos Marítimos anunció la lista de estaciones el 15 de diciembre de 2010, las rutas finalmente se anunciarán en 2015.

Ramal de Siheung (planificado)

Referencias

  1. ^ "네이버 뉴스 라이브러리".
  2. ^ "'신안산선' 2023년 개통..시흥-여의도 30분대 진입 - 시흥N타임즈". Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2015 . Consultado el 5 de diciembre de 2015 .
  3. ^ 김동규 (8 de agosto de 2017). "국토부, 신안산선 우선협상대상자 취소 사전통지 (종합2보)". Agencia de Noticias Yonhap (en coreano) . Consultado el 16 de marzo de 2022 .
  4. ^ "트루벤 가처분 기각…신안산선 민자사업 재속도 내나". 뉴스1 (en coreano). 2017-10-07 . Consultado el 16 de marzo de 2022 .
  5. ^ "단독 안산여의도 25분 신안산선 9월9일 착공". 14 de agosto de 2019.
  6. ^ "넥스트레인 (주) ㅣ 신안산선 민간투자사업". www.nextrain.co.kr . Consultado el 16 de marzo de 2022 .