La Ruta Estatal 118 ( SR 118 ) es una carretera estatal en el estado de California , Estados Unidos , que corre de oeste a este a través de los condados de Ventura y Los Ángeles . Viaja desde la Ruta Estatal 126 en el borde este de Ventura , inmediatamente al noroeste de Saticoy , luego a través de Saticoy, en el condado de Ventura al este hasta la Interestatal 210 cerca de Lake View Terrace en Los Ángeles . La SR 118 cruza el Paso de Santa Susana y el borde norte del Valle de San Fernando a lo largo de su ruta.
La SR 118 tiene dos secciones diferenciables, que se conectan en la intersección con la Ruta Estatal 23. La sección occidental de la SR 118 atraviesa las áreas más rurales del condado de Ventura . La SR 118 comienza en una intersección con la SR 126 en Ventura como Wells Road y se dirige al sureste, cruzando el río Santa Clara como Los Angeles Avenue e intersectando la SR 232 en el condado no incorporado de Ventura. La carretera continúa hacia el sureste antes de intersectar la Avenida Santa Clara, donde Los Angeles Avenue gira al este y pasa al norte de Camarillo . En la comunidad de Somis , la SR 118 intersecta la SR 34. La carretera continúa hacia Moorpark , donde se cruza con la SR 23 y corre simultáneamente con esa carretera. Después de aproximadamente 1,25 millas, la SR 118 y la SR 23 llegan a un intercambio de autopistas, donde la SR 118 continúa hacia el norte y la SR 23 continúa hacia el sur. [2]
La sección oriental es una autopista urbana que comienza en las ciudades de Moorpark y Simi Valley , y termina en Los Ángeles . La autopista SR 118 inicialmente viaja hacia el norte, pero rápidamente gira hacia el este, pasando cerca de Moorpark College , antes de ingresar a los límites de la ciudad de Simi Valley. La SR 118 continúa a través de Simi Valley antes de ingresar al Parque Regional Corriganville y cruzar hacia el condado de Los Ángeles y los límites de la ciudad de Los Ángeles. [2] La autopista tiene un carril para vehículos de alta ocupación entre aquí y la Interestatal 5. En Los Ángeles, la SR 118 pasa por el Parque Histórico Estatal Santa Susana Pass antes de pasar por Chatsworth e intercambiarse con la SR 27. Posteriormente, la SR 118 pasa por Porter Ranch y Granada Hills antes de cruzarse con la I-405 y la I-5. Después de esto, la SR 118 pasa por Pacoima antes de terminar en un intercambio con la Autopista Foothill . [3]
La SR 118 es parte del Sistema de Autopistas y Vías Expresas de California , [4] y es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [5] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [6] La SR 118 es elegible para ser incluida en el Sistema de Carreteras Escénicas del Estado , [7] pero no está designada oficialmente como una carretera escénica por el Departamento de Transporte de California . [8] La parte de la autopista de la Ruta 118 entre Moorpark y Lake View Terrace originalmente se llamaba Autopista Simi Valley-San Fernando Valley antes de ser designada como Autopista Ronald Reagan en 1994. [9] Fue renombrada en honor a Ronald Reagan , el 33.º Gobernador de California y el 40.º Presidente de los Estados Unidos , debido a la ubicación de su biblioteca presidencial en Simi Valley . [10]
La SR 118 solía extenderse más allá de la I-210 en Foothill Boulevard a través de Sunland-Tujunga , La Crescenta y La Cañada , luego cruzaba Arroyo Seco hacia Pasadena , donde la SR 118 corría por Lincoln Avenue y Fair Oaks Avenue, terminando en Colorado Boulevard ( US 66 Alternate ). La ruta original a través de Arroyo Seco corría por La Cañada Verdugo Road (ahora Oak Grove Drive), que cruzaba el arroyo a lo largo de la cresta de la presa Devil's Gate. En 1957, se completó el primer segmento de la autopista Foothill entre Montana y Cañada Streets en Pasadena y Foothill Blvd y Michigan Avenue en La Cañada. La SR 118 corrió a lo largo de esta corta autopista hasta 1974, cuando se completó la alineación actual de la autopista Foothill sobre Arroyo Seco más al sur. Luego, la SR 118 se truncó a su terminal actual con la I-210 cerca de San Fernando.
Antes de que se construyera la autopista, la ruta pasaba por Simi Valley en Los Angeles Avenue y Kuehner Drive, luego cruzaba hacia el Valle de San Fernando en Santa Susana Pass Road. El segmento oriental usaba Devonshire Street a través del Valle de San Fernando, luego atravesaba San Fernando por Brand y Maclay Streets antes de unirse a Foothill Boulevard en Sylmar. Durante los Juegos Olímpicos de Verano de 1932 , albergó parte del evento de ciclismo de ruta . [11] La construcción de la autopista SR 118 comenzó en 1968 y la última sección de la autopista se inauguró en 1979. El segmento de la autopista entre Balboa Boulevard y Tampa Avenue fue uno de los últimos segmentos de autopista que se construyeron en el área de Los Ángeles. Como resultado del terremoto de Northridge en enero de 1994, una sección de la autopista entre la I-405 y la I-210 se cerró durante más de un mes mientras se reparaban los daños en un paso elevado. El intercambio de Porter Ranch Drive es relativamente nuevo; Antes de que se construyera, ese intercambio se conectaba con una avenida Winnetka cerrada y un estacionamiento Park and Ride .
La Ruta 118 desde la Ruta 23 hasta la Ruta 210 fue nombrada Autopista Simi Valley-San Fernando Valley por la Resolución Concurrente de la Asamblea 145, Capítulo 185 en 1970. [10] En diciembre de 1994, la parte de la Ruta 118 construida según los estándares de las autopistas pasó a llamarse Autopista Ronald Reagan . [10] La propuesta original para este nombre fue presentada por Willie Brown el 30 de agosto de 1994 y enmendada el 31 de agosto de 1994, como Resolución Concurrente de la Asamblea Estatal 156, sin embargo, esta versión del proyecto de ley murió en el escritorio en noviembre de 1994. [12] El nombre fue reintroducido por los senadores estatales Lockyer, Maddy y Wright como Resolución del Senado Estatal 7, enmendada y registrada el 5 de diciembre de 1994. [13] Dado que no era una resolución concurrente ni una resolución conjunta, no se presentó al Secretario de Estado. La razón para elegir este nombre para la Ruta Estatal 118 es que el extremo occidental de la carretera, en el momento en que se aprobó el proyecto de ley, estaba muy cerca de la Biblioteca Presidencial Ronald Reagan .
Hay un segmento adicional sin construir de la SR 118, definido en 1959 en el Código de Calles y Carreteras de California , que se extiende desde su término actual con la I-210 hasta una SR 249 planificada , ubicada dentro del Bosque Nacional Ángeles . Esto parece haber sido planeado aproximadamente para correr principalmente a lo largo de Big Tujunga Canyon entre Foothill Boulevard y la Ruta N3 del Condado de Los Ángeles , Angeles Forest Highway , que es la ruta transitable actual para la SR 249 sin construir. [14]
Excepto cuando se antepone una letra, las postmillas se midieron en la carretera como en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el kilometraje actual. R refleja una realineación en la ruta desde entonces, M indica una segunda realineación, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica postmillas clasificadas como temporales ( ). [1] Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse. Los números se restablecen en las líneas de condado; las postmillas de inicio y fin en cada condado se dan en la columna de condado.
