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Sikorsky S-36

El Sikorsky S-36 fue un sesquiplano anfibio de ocho asientos diseñado y construido por Sikorsky Manufacturing Company a fines de la década de 1920. El avión fue encargado por Pan American Airways , el comienzo de una larga asociación con los hidroaviones Sikorsky. [1]

Desarrollo

El S-36 era una versión modificada y más grande del anterior S-34 y fue diseñado como un avión comercial para seis pasajeros o carga. Era un sesquiplano anfibio con fuselaje con casco de barco y tren de aterrizaje retráctil . Estaba propulsado por dos motores Wright Whirlwind J-5 y tenía una tripulación de dos y espacio para seis pasajeros en dos asientos tipo banco enfrentados. Solo se construyeron seis aviones.

Historial operativo

Un avión llamado Dawn fue vendido a la Sra. Frances Grayson , una divorciada adinerada, para un intento de ser la primera mujer en volar a través del Atlántico. Como pasajera en Dawn y después de dos salidas en falso, Grayson, con Brice Herbert Goldsborough (navegante), Oskar Omdal (piloto) y Fred Koehler (pasajero) partieron en el avión para el intento del Atlántico el 23 de diciembre de 1927, pero no fueron vistos nuevamente. [1] [2] El clima era malo. El avión pasó Cape Cod a las 8 am, rumbo a Harbour Grace , Terranova. El último mensaje del avión antes de que desapareciera fue recibido por una estación de radio en la isla Sable frente a la costa de Canadá, que consistía en las palabras "algo está mal aquí" con el indicativo de la aeronave. Esto resultó en la primera expedición de socorro aéreo, que incluyó dos destructores y el dirigible USS Los Angeles . Un mensaje en una botella fue encontrado el 29 de enero de 1929; En el mensaje se leía: "1928, nos estamos congelando. Se ha producido una fuga de gas. Nos estamos alejando de Grand Banks , Grayson". El avión y sus ocupantes nunca fueron encontrados. [3]

La Armada de los Estados Unidos compró un avión, denominado XPS-1 , equipado con una posición de artillero en la proa para su evaluación como avión de patrulla, aunque fue utilizado como transporte. [1]

El cuarto avión fue entregado a Pan American Airways en diciembre de 1927. [1]

Variantes

El XPS-1
S-36
Aviones de producción, cinco construidos.
S-36B
Avión de evaluación con motores Wright J-5 para la Armada de los Estados Unidos como XPS-1, uno construido.
XPS-1
Un S-36B para evaluación por parte de la Armada de los Estados Unidos

Operadores

 Estados Unidos

Especificaciones (versión de producción del S-36)

Dibujo en 3 vistas del Sikorsky S-36B de Aero Digest, septiembre de 1927

Datos de [4]

Características generales

Actuación

Véase también

Listas relacionadas

Referencias

Notas
  1. ^ abcd Mejor 2003, página 31
  2. ^ Sikorsky, Sergei (2007). El legado de Sikorsky . Arcadia Publishing. pág. 47. ISBN 9780738549958.
  3. ^ Familias de Goldsborough, Karin Martin, 2010, págs. 146-150
  4. ^ Vuelo 1927, pág. 739
Bibliografía

Enlaces externos