Sikorsky S-39

El Sikorsky S-39 es un avión anfibio ligero estadounidense producido por Sikorsky Aircraft a principios de la década de 1930. El S-39 era una versión monomotor más pequeña del S-38 . ^[1]

Historial operativo

Espíritu de África

Los cineastas Martin y Osa Johnson utilizaron un S-39 Spirit of Africa con diseño de jirafa , acompañado por un S-38 Osa's Ark con diseño de cebra , para explorar África en profundidad y hacer películas y libros sobre safaris . ^[2]

Uso militar

El C-28

Un ejemplar del S-39 fue adquirido por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en 1932, al que se le dio la designación Y1C-28. Se evaluó su uso en patrullas costeras y funciones de transporte ligero; en 1934 fue redesignado C-28 y asignado como avión de enlace a la Academia Militar de los Estados Unidos . ^[3]

Al menos un S-39 estuvo en servicio con la Patrulla Costera de la Civil Air Patrol entre 1942 y 1943. Formaba parte de una flota de aviones civiles que volaban voluntarios a lo largo de las costas del Atlántico y del Golfo, en busca de submarinos alemanes y barcos aliados en peligro. Los hidroaviones como el S-39 se utilizaban a veces para búsqueda y rescate si otro avión se estrellaba o desaparecía. ^[4] Un CAP S-39 superviviente, anteriormente con base en Rehoboth Beach, Delaware , se exhibe actualmente en el Museo Aéreo de Nueva Inglaterra.

Yate

Edward A. Deeds encargó el diseño del yate Lotosland para incorporar capacidad aeronáutica. Tras la pérdida del avión previsto durante la primera carga, Deeds encargó un S-39-A de sustitución al día siguiente. El avión estaba pensado para permitir a Deeds viajar rápidamente desde su yate a sus negocios y eventos en tierra. ^{[5] [6] [7]}

Variantes

S-39-A

Versión de 4 plazas ^[8]

S-39-B

Versión mejorada de 5 plazas del S-39-A ^[8]

S-39-C

Convertido del S-39-B ^[9]

C-28

Un ejemplar del S-39 adquirido por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos

Aviones supervivientes

Avión Sikorsky S-39-B

• 904 – S-39-B en exhibición estática en el Museo Aéreo de Nueva Inglaterra en Windsor Locks, Connecticut . ^[1]
• Composición: S-39-C en condiciones de volar en Fantasy of Flight en Polk City, Florida . ^{[10] [11]} Fue recuperado de Alaska en 1965 e incorporaba partes de cinco S-39. Fue restaurado por Dick Jackson y voló por primera vez en 2003. ^{[9] [12]}
• 920 – S-39-C en restauración con Frederick W. Patterson III de American Canyon, California . Este es el último S-39 producido y originalmente era propiedad de Shell Eastern, el nombre original de Shell Oil Company. ^{[13] [ verificación fallida ]}

Especificaciones (S-39A)

Datos de Aerofiles: Sikorsky, ^[14] Hidroaviones y aviones anfibios estadounidenses: una historia ilustrada ^[15]

Características generales

• Tripulación: 1 o 2
• Capacidad: 4 o 5 pasajeros / 1145–1300 lb (519–590 kg) de carga útil
• Longitud: 31 pies 11 pulgadas (9,73 m)
• Envergadura: 52 pies 0 pulgadas (15,85 m)
• Área del ala: 320 pies cuadrados (30 m ² )
• Perfil aerodinámico : Sikorsky GS-1 ^[16]
• Peso vacío: 2678 lb (1215 kg)
• Peso bruto: 4000 lb (1814 kg)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior de 9 cilindros refrigerado por aire, 300 hp (220 kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 115 mph (185 km/h, 100 nudos)
• Velocidad de crucero: 97 mph (156 km/h, 84 nudos)
• Velocidad de pérdida: 54 mph (87 km/h, 47 nudos)
• Alcance: 375 millas (604 km, 326 millas náuticas)

Referencias

1. "Sikorsky S-39B "Jungle Gym"". Museo Aéreo de Nueva Inglaterra . Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2021. Consultado el 21 de septiembre de 2021 .
2. "Expedición aérea a África para visitar una zona prohibida". Popular Mechanics , abril de 1933.
3. "Sikorsky Y1C-28". Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , 24 de junio de 2009. Recuperado: 15 de julio de 2017.
4. Blazich, Frank A. Jr. (2020). Un lugar honorable en el poder aéreo estadounidense": Operaciones de patrulla costera de la Patrulla Aérea Civil, 1942-1943 (PDF) . Air University Press . p. 109-112. ISBN 978-1-58566-305-7. Recuperado el 21 de septiembre de 2021 .
5. "El yate diésel Lotosland". MotorBoating . Febrero de 1931. págs. 90–91 . Consultado el 23 de octubre de 2020 .
6. Asociación de Buques de Vapor del Pacífico Americano; Asociación de Propietarios de Buques de la Costa del Pacífico (agosto de 1929). "Diesel Yacht Lotosland". Pacific Marine Review . San Francisco: JS Hines: 29 . Consultado el 23 de octubre de 2020 .{{cite journal}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
7. "S38" (PDF) . NEAM News . Windsor Locks, Ct.: New England Air Museum. Otoño de 1994. pág. 4. Archivado desde el original (PDF) el 26 de octubre de 2020 . Consultado el 23 de octubre de 2020 .
8. "ATC #375" (PDF) . Museo de vuelo Golden Wings . Consultado el 7 de agosto de 2018 .
9. Jackson, Dick. "40 años y 40.000 horas". Spirit of Igor . Richard Jackson . Consultado el 7 de agosto de 2018 .
10. "Sikorsky S-39 de 1930". Fantasy of Flight . 17 de septiembre de 2013. Consultado el 7 de agosto de 2018 .
11. "REGISTRO DE LA FAA [N50V]". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2018. Consultado el 7 de agosto de 2018 .
12. Jackson, Dick. "40 años y 40.000 horas - Parte 2". Spirit of Igor . Richard Jackson . Consultado el 7 de agosto de 2018 .
13. "REGISTRO DE LA FAA [N58V]". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2018. Consultado el 7 de agosto de 2018 .
14. Eckland, KO "aviones americanos: Sikorsky". aerofiles.com . Consultado el 18 de abril de 2019 .
15. Johnson, ER (2009). Hidroaviones y aviones anfibios estadounidenses: una historia ilustrada . Jefferson, NC: McFarland & Co., págs. 188-189. ISBN 978-0-7864-3974-4.
16. Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .

Enlaces externos

• Fotos del Sikorsky S-39
• Fotografías e historia del S-39 "Spirit of Igor" restaurado