Sierra Railroad Corporation es una empresa de transporte público de propiedad privada . Su división de carga Sierra Northern Railway maneja todas las operaciones de carga para todas las sucursales propiedad de Sierra Railroad. El grupo Mendocino Railway de la compañía opera el Sacramento RiverTrain (Woodland-Sacramento) y el Skunk Train (Fort Bragg-local), propulsados por diésel y vapor . La división Sierra Energy de la empresa se dedica a proyectos energéticos.
La Sierra Railway Company of California, de nombre similar, se fundó en 1897 para conectar el Valle Central de California con las estribaciones de Gold Country de Sierra Nevada. Su histórico término occidental siempre ha estado en Oakdale, donde una vez se formó un cruce con el ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe y el Pacífico Sur. La sucursal Oakdale de Santa Fe (ahora BNSF Railway ) proporcionó una salida de carga a la línea principal de AT&SF en Riverbank, California; la sucursal de Southern Pacific Oakdale de Stockton fue abandonada en 1986 y arrancada en 1990. Sierra Railroad compró la línea principal de BNSF desde Riverbank MP1 hasta Oakdale en 2008. La parte del antiguo Sierra Railway transportada por los propietarios históricos del ferrocarril, la familia Crocker, al Sistema de Parques Estatales de California son con "Sierra Railway", que conserva el nombre operativo original de toda la línea y tiene su sede en Railtown 1897 State Historic Park en Jamestown, California .
La Sierra Railway Company de California fue constituida el 1 de febrero de 1897 por sus fundadores Thomas S. Bullock, el príncipe André Poniatowski y William H. Crocker . En mayo, se colocaron los primeros rieles en los campos de cereales al este de Oakdale, y las paradas crecieron hasta incluir Occidental (ahora llamado Arnold), Paulsell, Warnerville, Cooperstown, Chinese y, finalmente, el 8 de noviembre de 1897; Jamestown, California. Los propietarios del ferrocarril no tenían intención de terminar la línea allí, y la línea se extendió hasta Tuolumne, a unas 16 millas de Jamestown. En 1900, la línea ya estaba terminada, tal como está hoy, [ ¿cuándo? ] con la excepción del abandono del Estándar al Derecho de Vía de Tuolumne. En 1937, la vía Sierra Rail se vendió en una subasta pública a la nueva Sierra Rail Road Company y se saldaron las deudas de la empresa original. En 1955, el ferrocarril pasó de la energía de vapor a la diésel, pero conservó las locomotoras de vapor para trabajos cinematográficos y televisivos por los que el ferrocarril es famoso. En 1971, Sierra Railroad aprovechó sus antiguas locomotoras de vapor e instalaciones y abrió "Rail Town 1897" como atracción turística. En 1979, la Asociación Crocker, que era la única propietaria del ferrocarril en ese momento, cerró Rail Town y puso a la venta por separado tanto el Ferrocarril Sierra como el complejo Jamestown con equipos. En 1980, Sierra Railroad se vendió a Silverfoot Inc., y en 1982 el Departamento de Parques y Recreación de California compró las instalaciones de Jamestown y reabrió el sitio como Parque Histórico Estatal Railtown 1897 . En 1995, Silverfoot revendió la operación a Sierra Pacific Coast Railway y en 2003 se fusionó con Yolo Shortline Railway, tal como existe hoy. [ ¿cuando? ]
