Sierra Railroad Corporation es una empresa de transporte de carga privada . Su división de transporte de carga Sierra Northern Railway se encarga de todas las operaciones de transporte de carga de todas las líneas que posee Sierra Railroad. El grupo de ferrocarriles Mendocino Railway de la empresa opera el Sacramento RiverTrain (Woodland-Sacramento) y el Skunk Train (Fort Bragg-local) propulsados por diésel y vapor . La división Sierra Energy de la empresa se dedica a proyectos energéticos.
La Sierra Railway Company of California, que lleva el mismo nombre , fue fundada en 1897 para conectar el Valle Central de California con las estribaciones de la Sierra Nevada en la región de Gold Country . Su histórica terminal occidental siempre ha estado en Oakdale, donde alguna vez se formó un cruce con el ferrocarril Atchison, Topeka & Santa Fe y el Southern Pacific. La rama Oakdale de Santa Fe (ahora BNSF Railway ) proporcionó una salida de carga a la División del Valle del Ferrocarril AT&SF Atchison, Topeka y Santa Fe en Riverbank, California; la rama Oakdale de Southern Pacific desde Stockton fue abandonada en 1986 y demolida en 1990. Sierra Railroad compró la línea principal de BNSF desde Riverbank MP1 hasta Oakdale en 2008. La parte del antiguo ferrocarril Sierra que los propietarios históricos del ferrocarril, la familia Crocker, transfirieron al Sistema de Parques Estatales de California está con "Sierra Railway", que conserva el nombre operativo original de toda la línea y tiene su sede en el Parque Histórico Estatal Railtown 1897 en Jamestown, California .
La Sierra Railway Company of California fue fundada el 1 de febrero de 1897 por los fundadores Thomas S. Bullock, Prince André Poniatowski y William H. Crocker . En mayo, se colocaron los primeros rieles en los campos de cereales al este de Oakdale, y las paradas crecieron hasta incluir Occidental (ahora llamada Arnold), Paulsell, Warnerville, Cooperstown, Chinese y, finalmente, el 8 de noviembre de 1897; Jamestown, California. Los propietarios del ferrocarril no tenían intención de terminar la línea allí, y la línea se extendió hasta Tuolumne, a unas 16 millas de Jamestown. En 1900, la línea se había completado, igual que hoy, [¿ cuándo? ] con la excepción del abandono del derecho de paso de Standard a Tuolumne. En 1937, la vía férrea de Sierra se vendió en una subasta pública a la nueva Sierra Rail road Company, y se liquidaron las deudas de la empresa original. En 1955, el ferrocarril cambió de la energía a vapor a la energía diésel, pero conservó las locomotoras de vapor para el trabajo en cine y televisión por el que el ferrocarril es famoso. En 1971, el ferrocarril Sierra utilizó sus locomotoras de vapor antiguas e instalaciones para su beneficio, y abrió "Rail Town 1897" como atracción turística. En 1979, The Crocker Association, que era el único propietario del ferrocarril en ese momento, cerró Rail Town y puso a la venta por separado tanto el ferrocarril Sierra como el complejo Jamestown con el equipo. En 1980, el ferrocarril Sierra se vendió a Silverfoot Inc., y en 1982 el Departamento de Parques y Recreación de California compró las instalaciones de Jamestown y reabrió el sitio como Railtown 1897 State Historic Park . En 1995, Silverfoot revendió la operación al ferrocarril Sierra Pacific Coast Railway, y en 2003 se fusionó con el ferrocarril Yolo Shortline, tal como existe hoy. [ ¿Cuándo? ]
