Siemens-Schuckert R.VIII

El Siemens-Schuckert R.VIII fue un avión bombardero diseñado y construido en Alemania a partir de 1916. ^[1]

Diseño y desarrollo

Después de haber construido la serie Steffen R, Siemens-Schuckert planeó producir un Riesenflugzeug (avión gigante) de seis motores para el Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches (Cuerpo Aéreo Imperial Alemán). Al igual que muchos de los otros proyectos R contemporáneos, el R.VIII tenía los seis motores dentro del fuselaje, donde eran atendidos por mecánicos, impulsando dos hélices tractoras y dos propulsoras montadas entre los planos principales, a través de embragues cónicos de cuero que combinaban cajas de cambios, ejes y cajas de cambios cónicas. Se construyeron dos aviones, pero solo se completó el primero, el R23/16.

Las pruebas en tierra comenzaron en 1919, después del armisticio, pero fueron interrumpidas por un fallo en la caja de cambios que provocó la rotura de una hélice y causó graves daños. El segundo fuselaje, el R24/16, nunca se completó y el primero no fue reparado después del accidente en tierra debido a las restricciones del Tratado de Versalles . En el momento de su finalización, el Siemens-Schuckert R.VIII era el avión más grande del mundo (el triplano Mannesman-Poll iba a ser mucho más grande, pero no se completó antes de que entrara en vigor el Tratado de Versalles). ^[1]

Especificaciones (Siemens-Schuckert R.VIII)

Datos de Los Gigantes Alemanes y aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial. ^{[1] [2]}

Características generales

• Tripulación: 6+
• Longitud: 21,6 m (70 pies 10 pulgadas)
• Envergadura: 48 m (157 pies 6 pulgadas)
• Altura: 7,4 m (24 pies 3 pulgadas)
• Área del ala: 440 m2 ⁽ 4.700 pies cuadrados)
• Peso vacío: 10.478 kg (23.100 lb)
• Peso bruto: 15.867 kg (34.980 lb)
• Planta motriz: 6 motores de pistón en línea Basse und Selve BuS.IVa de 6 cilindros refrigerados por agua, 220 kW (300 hp) cada uno
• Hélices: tractora 900 rpm - 2 palas, propulsora 700 rpm - 4 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 125 km/h (78 mph, 67 kn) (estimada)
• Alcance: 900 km (560 mi, 490 nmi) (estimado)
• Techo de servicio: 4.000 m (13.000 pies) (estimado)
• Carga alar: 35 kg/m2 ⁽ 7,2 lb/pie cuadrado)
• Costo 750.000 marcos

Véase también

Desarrollo relacionado

• Siemens-Schuckert RI a R.VII

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• AEG RI
• DFW, Rhode Island
• Río DFW II
• Distrito DFW III
• Instituto RI de Linke-Hoffman
• Linke-Hofmann R. II
• Triplano de sondeo
• Zeppelin Staaken R.XVI

Referencias

1. Haddow, GW; Grosz, Peter M. (1988). Los gigantes alemanes: los aviones R alemanes 1914-1918 (3.ª ed.). Putnam. ISBN 978-0-85177-812-9.
2. Gray, Peter (1970). Aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial (2.ª ed.). Londres: Putnam. pp. 569–570. ISBN 978-0-370-00103-6.

Bibliografía

• Haddow, GW y Grosz, Peter M. Los gigantes alemanes: la historia de los aviones R , 1914-1919. Londres. Putnam. 1963.
• Gray, Peter y Thetford, Owen. Aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial . Londres, Putnam. ISBN 0-370-00103-6 
• Sollinger, Guenther, "Villehad Forssman: Construcción de bombarderos alemanes 1914-1918". Moscú, Rusavia, 2009.