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Linke-Hofmann R. II

El Linke-Hofmann R.II ( Riesenflugzeug – "avión gigante") fue un avión bombardero diseñado y construido en Alemania a partir de 1917. [1]

Diseño y desarrollo

El Linke-Hofmann RI tenía un rendimiento y un manejo decepcionantes, así como debilidad estructural y ambos prototipos se estrellaron. Linke-Hofmann adoptó un enfoque radicalmente diferente para su segundo Riesenflugzeug , el Linke-Hofmann R.II. El R.II era una versión a escala aproximadamente tres veces mayor que un biplano monomotor convencional, propulsado por un cuarteto de motores Mercedes D.IVa de seis cilindros en línea que hacían girar una única hélice tractora de 6,90 metros (22 pies 7,5 pulgadas) de diámetro , la hélice individual más grande jamás utilizada para propulsar una aeronave en la historia de la aviación. [1] El cuarteto de motores Mercedes estaban dispuestos en pares en el fuselaje central e impulsaban la hélice a través de embragues, ejes y cajas de cambios. El Linke-Hofmann R.II, probablemente el avión monopropulsado más grande que jamás se haya construido, tenía una envergadura de 41,16 m (135 pies 0 pulgadas), una longitud de 23,3 m (76 pies 5 pulgadas) y una altura de 7,1 m (23 pies 4 pulgadas). [Nota 1] [1]

El fuselaje estaba construido principalmente de madera, con madera contrachapada cubriendo el fuselaje delantero y un chasis principal con puntales en V de tubos de acero con dos ruedas y un patín de cola en el extremo trasero del fuselaje. Se habían completado dos ejemplares del R.II en el momento del Armisticio . Llevaban los números de matrícula militar alemanes IdFlieg R.55/17 y R.56/17. [1]

Las pruebas de vuelo del R 55/17 se llevaron a cabo después del Armisticio en 1919, demostrando un rendimiento y un manejo aceptables, pudiendo volar sin problemas con sólo dos motores impulsando la enorme hélice. La autonomía normal se estimó en 7 horas, pero con el ajuste de la carga y una velocidad de crucero de 74 mph (119 km/h) se estimó que el R.II podría mantenerse en el aire durante 30 horas. [1]

Había planes para convertirlo en un avión de pasajeros de 12 pasajeros después de la guerra, pero las restricciones del Tratado de Versalles pusieron fin a un mayor desarrollo. [1]

Especificaciones (Linke-Hofmann R.II)

Datos de los aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial, [2] Los gigantes alemanes: los aviones R alemanes 1914-1918 [1]

Características generales

Actuación

  • 1.000 m (3.300 pies) en 8 minutos
  • 2.000 m (6.600 pies) en 20 minutos
  • 3.000 m (9.800 pies) en 45 minutos
  • 3.200 m (10.500 pies) en 120 minutos

Armamento

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Notas

  1. ^ A modo de comparación, el bombardero pesado Boeing B-29 Superfortress de la Segunda Guerra Mundial tenía una envergadura de alrededor de 43 m (141 pies 1 pulgada).

Referencias

Citas
  1. ^ abcdefghijk Haddow, GW; Peter M. Grosz (1988). Los gigantes alemanes: los aviones R alemanes 1914-1918 (3.ª ed.). Londres: Putnam. págs. 146-151. ISBN 0-85177-812-7.
  2. ^ Gray, Peter; Thetford, Owen (1970). Aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial (2.ª ed.). Londres: Putnam. pág. 467. ISBN 0-370-00103-6.

Lectura adicional

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Linke-Hofmann R.II.