El Metro Modular de Siemens es una familia de trenes eléctricos de unidades múltiples para sistemas de tránsito rápido producidos por Siemens Mobility (originalmente Siemens Transportation Systems) y utilizados por operadores ferroviarios de todo el mundo. El concepto de vehículo se lanzó en Viena en 2000 y es un concepto modular que permite muchas variantes de vehículos de metro. [1] Siemens, anteriormente conocida como Modular Mobility, cuya división de equipamiento ferroviario pasó a llamarse Siemens Mobility, todavía utiliza la abreviatura Mo.Mo ; [2] [3] sin embargo, se están construyendo muy pocos trenes de este tipo, ya que Siemens se mudó a su plataforma de metro Inspiro en 2013.
El tren está diseñado para su uso en sistemas en el rango de 20.000 a 60.000 pasajeros/hora. El diseño de las carrocerías del tren es de Porsche Design . Los módulos del sistema incluyen varios extremos de vehículos, puertas, pasillos, aire acondicionado de techo e interiores. [1] Son posibles muchas combinaciones de automóviles y remolques, con longitudes de vehículos individuales de 17 a 25 metros (55 pies 9 pulgadas a 82 pies 0 pulgadas) y anchos de 2,6 a 3,2 metros (8 pies 6 pulgadas a 10 pies 6 pulgadas). ). Está disponible una construcción de acero inoxidable o aluminio , en tres secciones transversales : paredes laterales rectas, paredes laterales inclinadas a 3 grados y contorneadas. [1]
Las carrocerías de los trenes evolucionaron a partir de la Serie DT2 de 1993 utilizada en el U-Bahn de Nuremberg , cuyo diseño a su vez provino de la producción de la Serie A construida para el cercano U-Bahn de Munich .
