El Siddeley-Deasy Sinaia , también conocido como Armstrong Whitworth Sinaia, era un bombardero diurno biplano con artilleros en las extensiones traseras de las góndolas del motor. El Ministerio del Aire encargó dos ejemplares, pero sólo uno se completó.
El Sinaia fue el tercer y último diseño de avión producido por el equipo dirigido por John Lloyd y FM Green en Siddeley-Deasy antes de que fueran rebautizados mediante fusión como Sir WG Armstrong Aircraft Company . De hecho, cuando voló en 1921, este cambio ya había surtido efecto. Fue diseñado para cumplir con un requisito del Ministerio del Aire para un bombardero diurno. Se trataba de un gran biplano bimotor cuya característica más interesante era la disposición del armamento defensivo. Los motores del Sinaia estaban en góndolas montadas en la parte superior de las alas inferiores y estas góndolas se extendían hacia atrás y hacia arriba. Cada extensión albergaba la cabina de un artillero en su extremo, equipada con un anillo de arma. Desde estas posiciones los artilleros habrían podido defender ambos lados del bombardero de forma independiente. [1]
El Sinaia era un biplano de tres bahías (con puntales en las alas superiores desde las góndolas del motor). Las alas no se tambaleaban y tenían la misma envergadura, aunque el ala inferior era más estrecha. Había alerones equilibrados con bocina en todas las alas. El empenaje era de configuración biplano con un elevador equilibrado en el plano superior y contenía tres timones equilibrados. El fuselaje de sección cuadrada colocaba la cabina del piloto muy por delante de los motores y la posición de un tercer artillero en el morro inclinado extremo. Debajo de cada motor se montó una unidad de tren de aterrizaje principal de dos ruedas. [1]
El Sinaia estaba propulsado por dos motores Siddeley Tiger refrigerados por agua de 500 hp, un nuevo diseño V-12 producido combinando dos Siddeley Pumas de seis cilindros en línea en un solo cigüeñal. Como era de esperar, este motor poco probado resultó poco fiable y frecuentes problemas interrumpieron las pruebas de vuelo del Sinaia, que voló por primera vez el 25 de junio de 1921. En octubre, la estructura del avión mostraba signos de problemas estructurales y el único Sinaia jamás construido fue retirado. fuera de uso. [1]
Datos de [2]
Características generales