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Puente del río Sidu

El puente del río Sidu (chino: 四渡河特大桥; pinyin: Sìdù Hé Tèdà Qiáo) es un puente colgante de 1.222 m de largo (4.009 pies) que cruza el valle del río Sidu cerca de Yesanguan en el condado de Badong de la provincia de Hubei del Pueblo. República de China . El puente fue diseñado por CCSHCC Second Highway Consultants Company, Limited. y construido a un costo de 720 millones de yuanes (aproximadamente 100 millones de dólares). [1] [6] Se abrió al tráfico el 15 de noviembre de 2009. [4]

Geografía

El puente forma parte de la nueva autopista G50 Huyu que es paralela a la autopista nacional China 318 , una ruta de este a oeste entre Shanghai y Chongqing , [1] cruzando el amplio cinturón de montañas que separan la cuenca de Sichuan de las tierras bajas del este de Hubei. El río Yangtze atraviesa el mismo cinturón montañoso 50 km (31 millas) al norte, formando las famosas Tres Gargantas . El Ferrocarril Yiwan , terminado en 2010 y que discurre paralelo a la autopista, ha sido descrito como la línea ferroviaria más difícil de construir y más cara (por kilómetro) de China. [7]

El puente abarca un valle de 500 metros de profundidad (1600 pies) del río Sidu (un afluente izquierdo del río Qingjiang ) y reemplazó al puente Royal Gorge y al puente de la autopista Guanxing del río Beipan como el puente más alto del mundo hasta que a su vez fue superado por el Puente Duge en 2016.

Diseño y construcción

Otra vista del puente del río Siduhe

El diseño del puente incluye torres en forma de H, un tramo principal reforzado con armadura y tramos laterales no suspendidos. [4] Las armaduras tipo Warren se construyeron en 71 secciones y la sección más grande pesaba 91,6 toneladas métricas (101,0 toneladas cortas). Las vigas miden 6,5 m (21 pies) de alto y 26 metros (85 pies) de ancho. [8]

Eric Sakowski ha informado que la medida de altura desde el fondo del desfiladero es de 496 m (1627 pies), 500 m (1600 pies) de Chongxu Wang y 550 m (1800 pies) de Yinbo Liu. [Nota 1] [2] [4] [5]

La primera parte del cable de suspensión instalada, una cuerda conocida como cable piloto , fue la primera que se colocó mediante un cohete. Las condiciones en el lugar del puente no permitirían el uso de barcos o helicópteros, que ya se utilizaron para tender el primer cable. Los cohetes transportaron los cables piloto el 6 de octubre de 2006 y permitieron ahorrar tiempo y costes. [9]

Los cables de suspensión principales están hechos de 127 hilos de alambre paralelos agrupados en forma hexagonal (127 es el sexto número hexagonal centrado ). Cada hilo está hecho de 127 alambres (también formando una forma hexagonal, de modo que hay un total de 16,129 alambres en cada uno de los dos cables de suspensión principales). Cada cable puede contener 191.960 kilonewtons (43.150.000 lb f ). [10]

Notas

  1. ^ ab No está claro que estas fuentes estén midiendo hasta el mismo punto del puente. Algunos pueden estar midiendo desde el fondo del desfiladero hasta la cima de las torres, lo que explica algunas de las discrepancias en las cifras reportadas. Además de las cifras reportadas por Sakowski, Liu y Wang, hay otras fuentes menos confiables en Internet que reportan la altura a 560 m.

Referencias

  1. ^ abc Wang 2009, p.65. "El puente está situado en el centro de China, cerca de Yesanguan, una pequeña ciudad en una remota zona montañosa, y sirve como uno de los enlaces clave en el sistema nacional de carreteras que conecta Shanghai, en la costa este del país, con Chengdu, la capital del provincia occidental de Sichuan."
  2. ^ abcd Wang 2009, p.64. "Atravesando un valle de 500 m de profundidad y el río Sidu en el centro de China se encuentra un nuevo cruce de 1.222 m de largo que, medido desde el fondo del desfiladero hasta la cubierta, puede ser el puente colgante más alto del mundo".
  3. ^ ab Wang 2009, p.65. "El puente tiene tres vanos que miden, de este a oeste, 114, 900 y 208 m. Lleva dos carriles en cada dirección y mide 24,5 m de ancho de acera a acera. La plataforma de hormigón prefabricado se inclina hacia arriba de este a oeste. a una pendiente del 2,41 por ciento, los cables de suspensión están sostenidos por dos torres: una torre oriental que mide 118 m de altura y una torre occidental de 122 m de altura.
  4. ^ abcde Sakowski.
  5. ^ ab Liu 2008. "El puente se extiende sobre un valle de 550 m de profundidad, que es el puente colgante más alto del mundo". (del resumen en el programa de la conferencia)
  6. ^ Wang 2009, p.65. "El puente le costó al gobierno chino 720 millones de yuanes (aproximadamente 100 millones de dólares). El diseño fue diseñado por CCSHCC, Second Highway Consultants Company, Limited, con sede en Wuhan, China".
  7. ^ La línea ferroviaria más cara de China entra en funcionamiento, 22 de diciembre de 2010
  8. ^ Wang 2009, pág. 79. "Para la superestructura se utilizó una cercha de acero del tipo Warren dividida en 71 secciones. La altura de la cercha es de 6,5 m y el ancho es de 26,0 m. La separación entre puntos de los paneles es de 6,4 m y las secciones de la cercha están conectadas en cada panel. punto."
  9. ^ Wang 2009, pág. 80. “La instalación de los cables principales se inició con la colocación de un cable piloto”. "Los métodos convencionales para colocar el cable piloto... no se pudieron utilizar". "Se desarrolló un método innovador de colocación de cables utilizando un cohete militar". "El 9 de octubre de 2006, se dispararon dos cohetes para llevar las dos cuerdas de chinlon , un hilo muy elástico, de 1.300 m de longitud, sobre el cañón, a una distancia de aproximadamente 1.100 m." "Todo el proceso se completó en un período corto (quizás 10 segundos) y el ahorro de costos fue significativo".
  10. ^ Wang 2009, pág. 79. "Para el cable principal se utilizó hilo de alambre paralelo prefabricado (PPWS). Cada cable principal constaba de 127 hilos de alambre paralelos dispuestos en forma hexagonal, y cada hilo está hecho de 127 alambres de acero galvanizado de alta resistencia, cada uno de 5,1 mm de diámetro. de diámetro, también dispuestos en forma hexagonal. La fuerza máxima de tensión que puede soportar el cable es de 191.960 kN.

enlaces externos