stringtranslate.com

Shojiro Ishibashi

Shōjirō Ishibashi (石橋 正二郎, Ishibashi Shōjirō , 1 de febrero de 1889 - 11 de septiembre de 1976) fue un empresario japonés que fundó Bridgestone Corporation , el mayor fabricante de neumáticos del mundo , [1] en 1931 en la ciudad de Kurume , Fukuoka , Japón. La empresa recibió el nombre de su fundador: en el idioma japonés, ishi significa "piedra" y hashi (aquí expresado como bashi ) significa "puente", [1] de ahí el origen del nombre de la empresa en inglés. [1]

Tras el fin de la Segunda Guerra Mundial y la posterior ocupación de Japón, Ishibashi se vio involucrado en gran medida en la política japonesa. Ishibashi era cercano a Ichiro Hatoyama , quien era rival del primer ministro Shigeru Yoshida. [2] Ishibashi se convirtió en asesor de Hatoyama sobre el desarrollo económico de Japón después de la guerra, expresando sus puntos de vista sobre la política económica de los partidos de la afiliación política de Hatoyama. [3]

La hija de Ishibashi, Yasuko Hatoyama , se convirtió en heredera de la considerable fortuna de Ishibashi y ha utilizado la herencia para financiar las causas políticas de su familia. [1] Se casó con el ex ministro de Asuntos Exteriores japonés Iichirō Hatoyama . [1] La pareja tuvo dos hijos, que son nietos de Ishibashi: los políticos Kunio Hatoyama , quien se desempeñó como Ministro de Asuntos Internos y Comunicaciones , y Yukio Hatoyama , quien fue Primer Ministro desde el 16 de septiembre de 2009 hasta el 8 de junio de 2010. [1] [4]

El lema de Ishibashi para Bridgestone era "servir a la sociedad con productos de calidad superior". Fundó el Centro Cultural Ishibashi y el Museo de Arte Bridgestone (también ubicado en 10 Kyobashi 1-chome, Chuo-ku, Tokio 104) y fue uno de los principales benefactores del Museo Nacional de Arte Moderno de Tokio , habiendo construido también el edificio en el que se encuentra.

Compañía de motores Prince

Ejecutivos de Tama Motor Company (posteriormente rebautizada como Prince Motor Company ) en la exhibición de vehículos Prince celebrada en la sede de Bridgestone en Kyobashi , Tokio, en marzo de 1952. De izquierda a derecha, Tamotsu Toyama (director ejecutivo. Antiguo gerente del taller de prototipos de aviones de Tachikawa Aircraft Company ), Satoichiro Suzuki (presidente), Shojiro Ishibashi (presidente de Tama Motors y presidente de Bridgestone) y Kanichiro Ishibashi (director ejecutivo. Hijo de Shojiro Ishibashi).

Ishibashi se aseguró del nacimiento y el fin de la Prince Motor Company . [5] [6]

Referencias

  1. ^ abcdef Takahashi, Kosuke (29 de agosto de 2009). «Japón al borde de una nueva era». Asia Times . Archivado desde el original el 30 de agosto de 2009. Consultado el 31 de agosto de 2009 .{{cite news}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )
  2. ^ Saunavaara, Juha (2011). "Triángulo de poder, relaciones entre las autoridades de ocupación, políticos conservadores y financistas tras bambalinas en el Japón de posguerra". Revista electrónica de estudios japoneses contemporáneos .
  3. ^ Saunavaara, Juha (2011). "Triángulo de poder, relaciones entre las autoridades de ocupación, políticos conservadores y financistas tras bambalinas en el Japón de posguerra". Revista electrónica de estudios japoneses contemporáneos .
  4. ^ "El primer ministro japonés Yukio Hatoyama dimite". BBC News . 2 de junio de 2010.
  5. ^ 『プリンス自動車の光芒』 桂木洋二著 グランプリ出版 22 de octubre de 2003 KATSURAGI, Yoji (2003), "El rayo de luz de Prince Motor Company", Grand Prix Book Publishing Co., (japonés) ISBN 4- 87687-251-1 
  6. ^ 『「プリンス」荻窪の思い出 II』荻友会編 私家版 16 de noviembre de 1997 "Prince - Memories of Ogikubo" Prensa privada de la Asociación Tekiyukai, 16 de noviembre de 1997 (japonés)