La Shipping Corporation of New Zealand fue una compañía naviera de Nueva Zelanda creada por el Tercer Gobierno Laborista dirigido por Norman Kirk en 1973.
Norman Kirk abogó por la creación de una línea naviera de propiedad de Nueva Zelanda como líder de la Oposición, que fue la política laborista en las elecciones de 1969 y 1972. Kirk argumentó que "el agricultor de Nueva Zelanda siempre ha estado a merced de las compañías navieras extranjeras". [1] Tras su elección para el cargo tras las elecciones generales de 1972 , Kirk actuó rápidamente para establecer la línea naviera, nombrando al ex presidente de la Meat Board, John Ormond, como presidente y al presidente de la Federación del Trabajo , Tom Skinner, como su adjunto. Shaw Savill Line ofreció dos buques, el Laurentic y el MV Zealandic , para la línea naviera. [1]
La Ley de la Corporación Naviera de Nueva Zelanda de 1973 estableció la corporación como una corporación estatutaria , que comenzó a cotizar en 1974. El Gobierno de Nueva Zelanda poseía la mayoría de las acciones, mientras que Shaw Savill Line tenía una participación del 30% en la línea naviera. [2]
La Shipping Corporation adoptó un nuevo nombre comercial el 1 de septiembre de 1985, New Zealand Line, para enfatizar sus vínculos internacionales. [3]
A partir del 1 de abril de 1987, Shipping Corporation pasó a ser Shipping Corporation of New Zealand Limited, junto con otros departamentos y corporaciones de propiedad gubernamental, pasó a ser una empresa de propiedad estatal y estaba obligada a obtener ganancias.
En el presupuesto de 1987 se anunció la venta de la Línea Nueva Zelanda. [4] La Línea de Nueva Zelanda fue privatizada en marzo de 1989 y vendida a Associated Container Transportation (ACT), comercializada como P&O por 33,5 millones de dólares. [4] [5]