El Shinshū Maru (神州丸 o 神洲丸) fue un buque del Ejército Imperial Japonés durante la Segunda Guerra Mundial . Fue el primer buque de desembarco diseñado como tal y un pionero de los buques de asalto anfibios modernos . [1] Durante algunas de sus operaciones, se sabe que utilizó al menos cuatro nombres de tapadera : R1 , GL , MT y Ryujo Maru .
El Shinshū Maru fue uno de los barcos hundidos por fuego de torpedos amigos en la Batalla del Estrecho de Sonda , pero luego fue rescatado y devuelto al servicio.
El Shinshū Maru supuso un avance significativo en la guerra anfibia, ya que incorporaba numerosas características innovadoras y, como tal, estuvo envuelto en un velo de secreto durante toda su existencia. Podía transportar 29 lanchas de desembarco de la clase Daihatsu , 25 lanchas de desembarco de la clase Shohatsu y cuatro cañoneras blindadas de la clase AB-Tei , que se lanzarían desde una cubierta de pozo inundable .
Además, se planeó que el Shinshū Maru transportara aviones en un hangar dentro de su voluminosa superestructura. Los aviones habrían sido lanzados mediante dos catapultas para apoyar los asaltos anfibios, pero las catapultas fueron retiradas antes de su finalización y el buque nunca llevó ningún avión operativo.
Estos conceptos iniciados por Shinshū Maru persisten hasta el día de hoy, en los buques de asalto anfibio LHA y LHD de la Armada de los EE. UU . [2]
El 3 de enero de 1945, mientras regresaba a Takao después de una misión de suministro a la isla de Leyte , el Shinshū Maru fue gravemente dañado por un ataque aéreo estadounidense de la Fuerza de Tarea 38 ; después de que el barco fuera abandonado, fue hundido por el submarino USS Aspro en el estrecho de Formosa frente a Takao. [3]
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