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nariz de tiburón

Sharknose es también el apodo del Ferrari 156 F1
Un juego de tres unidades de locomotoras Baldwin RF-16 propiedad del Ferrocarril Central de Nueva York en 1958.

Sharknose es un término aplicado por los fanáticos de los ferrocarriles al estilo de varias locomotoras diésel con unidad de cabina construidas por Baldwin Locomotive Works según las especificaciones del Ferrocarril de Pensilvania . El estilo fue obra del diseñador preferido del PRR, Raymond Loewy , con un morro distintivo que recuerda a su diseño para la locomotora de vapor PRR T1 .

Ferrocarril de Pensilvania

Las locomotoras comúnmente conocidas como "narices de tiburón" incluyen:

Otros ferrocarriles

Si bien los modelos de pasajeros eran exclusivos del Ferrocarril de Pensilvania, otros ferrocarriles compraron y operaron los modelos de carga, incluidos New York Central , Baltimore y Ohio y Elgin, Joliet & Eastern . New York Central fue el último propietario original en operar los motores, y vendió el último de ellos al Ferrocarril Monogahela por 6.000 dólares cada uno a finales de 1967. En 1972, todos menos dos, el 1205 y el 1216, habían sido desguazados. El último par también se vendió como chatarra en 1974, pero fue rescatado de la antorcha por el Ferrocarril de Delaware y Hudson , que en ese momento también operaba las últimas cuatro locomotoras de pasajeros Alco PA-1 del mundo. El par fue comprado por Castolite Corp. en 1978, que los arrendó para su uso en Michigan Northern. Supuestamente, ambos motores han estado almacenados fuera de la vista del público en la propiedad de Escanaba and Lake Superior Railroad durante más de 20 años. [ cita necesaria ] [1]

Automóviles

El nombre "nariz de tiburón" también se ha dado a los automóviles aerodinámicos de las décadas de 1930 y 1940, debido a su diseño, introducido por primera vez en 1936 en los turismos Willys de 1937. Willys continuó fabricándolos con este diseño hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial . El término se aplicó al "Spirit of Motion" de Graham-Paige de 1938. El diseño también se utilizó en el Nash de 1941 , así como en los modelos Hudson de la década de 1940. El último automóvil con este diseño fue el Hudson de 1947.

Muchos BMW clásicos de los años 1960 a 1980 también fueron diseñados con un morro pronunciado que comúnmente se conoce como morro de tiburón. [2]

Referencias

  1. ^ "Baldwin Sharknoses para ir al museo". Trenes.com . 10 de enero de 2020 . Consultado el 23 de junio de 2021 .
  2. ^ "Coches de la colección Sharknose". bmwcarclubgb.uk . Consultado el 29 de abril de 2020 .