Shane Lister Summers (23 de junio de 1936 - 1 de junio de 1961) fue un piloto de carreras británico , nacido en Rossett , Denbighshire , Gales . [1] Aunque corrió en la Fórmula Uno , nunca participó en un evento del Campeonato Mundial. Era hijo del político conservador Spencer Summers .
En 1960, Summers tuvo una temporada exitosa compitiendo con un auto deportivo Lotus 15 preparado por Terry Bartram, [2] y para la temporada siguiente, él y Bartram decidieron ingresar a la Fórmula Uno con un nuevo Cooper T53 , número de chasis F1-8-61. [3]
En la apertura de la temporada, el Trofeo Lombank fuera del campeonato , Summers, de 24 años, se clasificó décimo de los 14 corredores y terminó octavo y último. La semana siguiente se cayó del Trofeo Glover tras volver a clasificarse décimo. Al viajar a Europa para las siguientes dos carreras, se le negó la salida en el Gran Premio de Bruselas de 1961 a pesar de registrar el duodécimo mejor tiempo en la clasificación, pero comenzó desde la primera fila en el Gran Premio de Viena . Desde segundo en la parrilla, corrió cerca del frente hasta que falló su suspensión.
Al regresar al Reino Unido, Summers participó en la Aintree 200 , clasificándose en el puesto 13 de 28 participantes y terminando en el puesto 12. Un mes después consiguió su mejor resultado, quedando cuarto en el Trofeo de Londres . Sin embargo, durante la práctica bajo la lluvia para la carrera Silver City Trophy en Brands Hatch , Summers murió cuando giró en Paddock Hill Bend y se estrelló contra una pared de concreto en la entrada del túnel de boxes. [4]
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