Shaheen Air International ( Urdu : شاہین ایئر ) fue una aerolínea privada paquistaní con sede en el Aeropuerto Internacional Jinnah en Karachi y fue fundada por la familia Shah. Siguió siendo la segunda aerolínea más grande de Pakistán hasta su liquidación en 2018 debido a problemas financieros. La aerolínea debía 1.360 millones de rupias a la Autoridad de Aviación Civil de Pakistán (CAA) y los salarios de sus empleados. [1]
Proporcionaba servicios de pasajeros, carga y vuelos chárter a las principales ciudades de Pakistán y Oriente Medio . Suspendió todas sus operaciones en octubre de 2018.
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Shaheen Air International fue fundada en 1993 por la Fundación Shaheen . [2] Shaheen Air Cargo era una división de Shaheen Air International que se estableció en 1993, poco después de la creación de la aerolínea. Shaheen Air brindaba servicios especiales para el envío de pequeños envíos urgentes. [3] Las primeras operaciones de la aerolínea estuvieron plagadas de dificultades, exacerbadas por un descuento del 50 por ciento en las tarifas para oficiales militares retirados y en servicio y altos costos operativos debido a un número limitado de aeronaves en arrendamiento con tripulación . [2]
La aerolínea enfrentó problemas financieros, perdiendo 60 millones de rupias entre diciembre de 1999 y mayo de 2000, además de deber 70 millones de rupias a la Autoridad de Aviación Civil de Pakistán por servicios durante el mismo período. [2]
El 22 de mayo de 2004, la Autoridad de Aviación Civil de Pakistán (CAA) suspendió los vuelos de Shaheen Air porque la aerolínea le debía millones de rupias. Tres días después, la CAA autorizó a la aerolínea a reanudar sus operaciones nacionales e internacionales. La carta de autorización fue emitida por la CAA tras recibir un pago de Shaheen Air International por las deudas y los fondos pendientes. Ese mismo año, Shaheen Air International (SAI) se convirtió en Shaheen Air y la aerolínea presentó una nueva imagen corporativa y un sitio web.
Shaheen Air inició su propia organización de reparación de mantenimiento (MRO) con el nombre de Shaheen Engineering and Aircraft Maintenance Services (SEAMS) para brindar servicios de mantenimiento a Shaheen Air, así como a otras aerolíneas regionales e internacionales.
En sus operaciones internacionales, Shaheen Air operaba entre Pakistán y numerosos destinos en Oriente Medio . Shaheen Air inició operaciones de vuelo a Riad con tres rutas diferentes desde Pakistán. [4]
Shaheen Air era la segunda aerolínea más grande de Pakistán, después de la aerolínea de bandera, Pakistan International Airlines , pero debido a la recesión en 2018, la aerolínea decayó. La aerolínea fue declarada en mora por la PCAA y la FBR. [5] En octubre de 2018, las operaciones de vuelo de SAI fueron suspendidas por completo por el organismo de regularidad local PCAA y la aerolínea fue declarada en mora financiera. Desde noviembre de 2018, todas las oficinas de SAI han cerrado. [6]
Shaheen informó que un inversor anónimo de Arabia Saudita ayudaría a la aerolínea a volver al servicio a partir de enero de 2019. [7]
Incluso después de las reiteradas protestas de los 5.000 empleados, a quienes todavía se les debían meses de salarios, hasta febrero de 2019 ninguna de las agencias, incluida la Junta Federal de Ingresos , la Autoridad de Aviación Civil de Pakistán y el Ministerio Federal de Aviación, había iniciado ninguna investigación sobre el asunto. [8]
Shaheen Air operaba los siguientes servicios en julio de 2018. [9] Todas sus rutas se suspendieron en octubre de 2018. [10] En enero de 2019, anunciaron que no reanudarían sus operaciones.
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Dos Airbus A320-200 permanecen almacenados. [14] El resto de las aeronaves fueron arrendadas y fueron devueltas a los arrendadores después de que la aerolínea cesara sus operaciones. [15] La ley paquistaní requiere que una aerolínea de pasajeros tenga un mínimo de tres aeronaves en su flota, y la flota de dos aeronaves almacenadas de Shaheen no cumple con el requisito obligatorio de la licencia para operar. Muchos de los viejos aviones abandonados de Shaheen Air están abandonados en el Aeropuerto Internacional de Jinnah . El 26 de enero de 2020, uno de estos aviones, un Boeing 737-200 , registrado como AP-BIS, fue destruido por un incendio. [16]
el proyecto más importante es la Shaheen International Airline (SAI). Sin embargo, la empresa fue mal administrada debido a las políticas altamente burocráticas de la administración de la Fundación Shaheen. Como resultado, SAI perdió alrededor de 60 millones de rupias solo desde diciembre de 1999 hasta mayo de 2000. Esto se sumó a los 70 millones de rupias que debía a la Autoridad de Aviación Civil por los servicios prestados durante este período. La situación en los primeros días de operaciones de la aerolínea era aún peor. Algunas fuentes lo atribuyeron a la mala administración del descuento del 50 por ciento en las tarifas que se ofrecía a los oficiales militares retirados y en servicio. El hecho de que las aeronaves, que estaban en arrendamiento "con tripulación", fueran limitadas en número aumentó continuamente los costos operativos de la compañía.
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