El Shadow DN9 fue un coche de Fórmula Uno utilizado por el equipo Shadow durante las temporadas de Fórmula Uno de 1978 y 1979 . Es más famoso por haber sido copiado por el nuevo equipo Arrows para su FA1 . A Arrows, formado por un grupo descontento de empleados de Shadow, al final se le prohibió usar el diseño. [2]
El Shadow DN9 fue desarrollado por Tony Southgate , regresando a Shadow del Team Lotus . Después de competir durante los últimos tres cuartos de la temporada de 1978, regresó para 1979. Un nuevo patrocinador ( el tabaco Samson Shag de Holanda ) requirió un nuevo trabajo de pintura y se llevaron a cabo una serie de pruebas en el túnel de viento y posteriores mejoras aerodinámicas. Se introdujeron nuevos faldones laterales, que ayudaron a reducir la resistencia al tiempo que duplicaban la carga aerodinámica. [3]
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El Shadow DN9 se introdujo en el Gran Premio de Long Beach de 1978 para el uso del primer piloto Hans-Joachim Stuck , aunque no comenzó la carrera. El segundo piloto, Clay Regazzoni, consiguió el nuevo coche para la carrera siguiente ( Mónaco ). [4] El piloto hawaiano Danny Ongais también participó dos veces, por Interscope Racing , pero falló en la precalificación en ambas ocasiones. [1] Ongais también probó en Silverstone, donde fue más rápido que Lammers, quien se convertiría en el segundo piloto de Shadow en 1979. [5]
Un decepcionante 1978 significó el uso de pilotos de menor calibre para 1979, con los pilotos novatos Elio de Angelis y Jan Lammers anotando solo una vez, con el sorpresivo cuarto lugar de De Angelis en la última carrera del auto en el lluvioso Gran Premio de Estados Unidos de 1979 . Interscope Racing, el corsario que había inscrito dos veces un DN9 en 1978, era el equipo que alineaba a De Angelis, el primer piloto de facto de Shadow . [1] La elección del holandés Lammers estuvo ligada al patrocinador principal del equipo Shadows, la empresa tabacalera holandesa Samson shag .
( tecla ) (Los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida).
* 2 puntos anotados en 1978 fueron con el DN8
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