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Shaarei Yerushalayim

Casa histórica en Sha'arei Yerushalayim, vista a través de un monumento de hormigón que contiene uno de los marcos de ventanas originales de los edificios demolidos en preparación para el tren ligero de Jerusalén .

Sha'arei Yerushalayim ( en hebreo : שערי ירושלים , Puertas de Jerusalén ) es un antiguo barrio con patios en el oeste de Jerusalén . Es uno de una serie de barrios con patios construidos a lo largo de la calle Jaffa a finales del siglo XIX y principios del XX, junto con Ohel Shlomo y Batei Saidoff . [1] Hoy en día se considera parte del barrio de Mekor Baruch .

Ubicación

El barrio está delimitado por la calle Jaffa al sur, la calle Tashbetz al oeste, la calle Rashi al norte y la calle HaTurim al este.

Nombre

Sha'arei Yerushalayim recibió ese nombre porque en el momento de su fundación era el barrio más cercano a la entrada de la ciudad. [2] Era conocido popularmente como "Abu Bessel" ( en árabe , "Padre de las Cebollas") en honor a su fundador, Yitzchak Lipkin, quien también comerciaba con verduras y suministraba cebollas a otros comerciantes de verduras. [2] [3]

Historia

Viviendas originales en Sha'arei Yerushalayim

Sha'arei Yerushalayim fue fundada en 1891 [4] por Yitzchak Lipkin (1834-1927), un empresario inmigrante judío ruso. Lipkin se opuso al sistema halukka de ayudas sociales, alentando a los residentes de Jerusalén a mantenerse con su propio trabajo. Con ese fin, proporcionó financiación para los barrios de Sha'arei Yerushalayim y Ohel Shlomo en el lado norte de la calle Jaffa, y vendió casas a particulares con condiciones de pago fáciles. [5] [6]

Prevista para albergar aproximadamente 40 casas, [5] Sha'arei Yerushalayim fue diseñada como un "patio abierto" [1] con edificios de uno y dos pisos en los cuatro lados y caminos de acceso entre ellos. Dos reservorios se encontraban en el medio del patio para recolectar agua de lluvia durante el invierno; el agua se repartía entre cada familia en el verano. [2] En 1892, se habían completado 43 casas. [7] En un censo de 1916 realizado por la oficina de la Histadrut , el número de casas en Sha'arei Yerushalayim figuraba como 44, con un total de 187 ocupantes. [8]

En sus primeros años, el barrio era considerado muy bello. Se alquilaban casas a familias judías y vivían allí muchas personas importantes. [2] Una década después de su fundación, dos importantes instituciones públicas abrieron en las proximidades: el Hospital Sha'arei Zedek, justo al otro lado de la calle, en 1902, y el Hogar de Ancianos Sefardíes para Hombres y Mujeres, más al oeste, en la calle Jaffa, en 1904. [2]

Los autobuses de HaMekasher estacionan junto a los edificios de Sha'arei Yerushalayim, alrededor de 1931-1939.

La primera estación de autobuses de Jerusalén se estableció en un campo abierto frente a Sha'arei Yerushalayim (al lado del Hospital Sha'arei Zedek) en 1931. Los autobuses de las cooperativas de autobuses HaMekasher y Egged operaron en un garaje en este sitio hasta 1939, cuando la estación se trasladó a un sitio más grande en Kiryat Moshe . [9]

En el censo de 1938 realizado por el Vaad HaKehillah (el "Comité Local" de la comunidad judía establecido por la regulación del Mandato), [10] la población de Sha'arei Yerushalayim fue registrada como 400 residentes, en su mayoría judíos sefardíes . [4] En la última parte del siglo XX, algunas de las casas de una sola planta en Sha'arei Yerushalayim se convirtieron en talleres y aulas de yeshivá . [11]

Construcción del tren ligero de Jerusalén

Antiguo patio del barrio, hoy aparcamiento

Al planificar la ruta del tren ligero de Jerusalén , cuya construcción comenzó en 2002, la autoridad de planificación de la ciudad debatió cómo preservar los edificios históricos que bordean la calle Jaffa y al mismo tiempo acomodar a los pasajeros y las operaciones ferroviarias. Si bien se pudieron preservar edificios como Batei Saidoff , ubicado más al este en la calle Jaffa, se determinó que los edificios de Sha'arei Yerushalayim y Ohel Shlomo que daban a la calle Jaffa estaban más allá de la rehabilitación o la conservación y fueron demolidos. [12] Los arquitectos crearon un recordatorio físico de las casas históricas erigiendo en su lugar un monumento de hormigón con incrustaciones de los marcos originales de las puertas y ventanas de los edificios destruidos. Para enfatizar la forma de los marcos, la pared circundante se enyesó en tonos turquesa , terracota y ocre . [13]

Referencias

  1. ^ desde Kroyanker y Wahrman (1983), págs. 199-200.
  2. ^ abcde Ben-Arieh (1979), pág. 275.
  3. ^ "סיור אל מחוזות הילדות" [Viaje a los lugares de la infancia]. Noticias 1 (en hebreo). 21 de abril de 2008 . Consultado el 8 de diciembre de 2013 .
  4. ^ ab Rossoff, Dovid (2001). Donde el cielo toca la tierra: la vida judía en Jerusalén desde la época medieval hasta la actualidad (6.ª ed.). Feldheim Publishers. pág. 587. ISBN 0-87306-879-3.
  5. ^ ab Ben-Arieh (1979), pág. 274.
  6. ^ Tidhar, David (1947). "Yitzhak Lipkin (Pelz)" יצחק ליפקין (פעלז). Enciclopedia de los fundadores y constructores de Israel (en hebreo). vol. 1. Patrimonio de las bibliotecas de David Tidhar y Touro College . pag. 298.
  7. ^ Ben-Arieh (1979), pág. 277.
  8. ^ Ben-Arieh (1979), pág. 319.
  9. ^ Weinstock, Zvi. "התפתחות המוסכים בירושלים" [Desarrollo de garajes en Jerusalén] (en hebreo). Huevos . Consultado el 8 de diciembre de 2013 .
  10. ^ Palestina y Transjordania , compilado alrededor de 1943 por la División de Inteligencia Naval Británica , publicado por primera vez por Kegan Paul Ltd. , Londres, en 2006 ( copia en línea , p. 264, en Google Books )
  11. ^ Apuesta (1988), pág. 222.
  12. ^ Kroyanker, David (18 de octubre de 2002). «Preservación, con reservas». Haaretz . Consultado el 5 de febrero de 2014 .
  13. ^ Kroyanker, David (24 de octubre de 2002). "היציאה מחומות השימור" [Dejando los muros de la conservación]. Haaretz (en hebreo) . Consultado el 8 de diciembre de 2013 .

Fuentes

Enlaces externos

31°47′15″N 35°12′35″E / 31.7874, -35.2097