El Shōnan Maru 2 (第二昭南丸, Daini Shōnan Maru ) es un buque de seguridad japonés, operado por la Agencia Japonesa de Pesca .
El Shōnan Maru 2 tiene un barco hermano, el Shōnan Maru . El Shōnan Maru fue vendido a la Escuela Secundaria de Pesca Misaki y fue reemplazado por el Yūshin Maru No. 3 . [3]
El Shōnan Maru 2 es similar en diseño y apariencia a los cazadores de ballenas utilizados por el ICR, como la serie Yūshin Maru , siendo las principales diferencias externas la presencia de una grúa cerca del extremo de popa de su superestructura utilizada para lanzar y recuperar inflables de casco rígido. embarcaciones (embarcaciones no transportadas a bordo de otros balleneros ICR), diferencias menores en el diseño de la sección del puente y la pasarela delantera, y la ausencia de una estructura en su proa utilizada para recuperar arpones disparados . Originalmente, el Shōnan Maru 2 lucía el mismo esquema de pintura azul y blanco que los cazadores de ballenas ICR, pero a finales de 2011 fue repintado con un esquema general blanco, y la palabra "Investigación" en el costado de su superestructura fue reemplazada por "Gobierno de Japón"
A finales de 2009, el Shōnan Maru 2 interceptó y persiguió al MY Steve Irwin , mostrándose con un cañón de agua montado en la proa en lugar de un arpón. El barco siguió al Steve Irwin desde la distancia antes de acercarse y atacar al barco Sea Shepherd con cañones de agua y un dispositivo acústico de largo alcance (LRAD).
El 6 de enero de 2010, el barco se vio involucrado en una colisión en el mar con el MY Ady Gil , que participaba en las operaciones de Sea Shepherd contra la caza de ballenas japonesa en el Océano Austral . De los seis tripulantes del Ady Gil , un camarógrafo neozelandés sufrió fracturas de costillas. [4] [5] El Ady Gil se hundió poco después. [6] El tercer barco en el lugar, el Bob Barker de Sea Shepherd , así como el Shōnan Maru 2 , tomaron imágenes del incidente. [7] El vídeo del incidente ha sido publicado tanto por el Instituto de Investigación de Cetáceos como por la Sociedad de Conservación Sea Shepherd.
Ambos bandos se culparon mutuamente y cada uno afirmó que el otro calculó mal una maniobra. [5] El gobierno de Nueva Zelanda expresó su preocupación por el riesgo de vidas humanas en el ambiente hostil, y también reiteró su oposición a la caza de ballenas en el Santuario. Un portavoz del Instituto de Investigación de Cetáceos dijo que Japón continuaría protegiendo sus operaciones "en cualquier forma que pueda" y que serían probables más enfrentamientos a menos que Sea Shepherd detuviera sus operaciones. [5]
El 9 de enero de 2010, Sea Shepherd presentó una denuncia por piratería contra el capitán y la tripulación del Shōnan Maru 2 ante los tribunales holandeses. [8]
Una investigación sobre la colisión realizada por la Autoridad Australiana de Seguridad Marítima (AMSA) no fue concluyente y no pudo identificar a los culpables de la colisión. AMSA no pudo verificar las afirmaciones hechas por Sea Shepherd, mientras que el gobierno japonés se negó a participar en la investigación, diciendo que cualquier información que tuviera podría ser necesaria para una investigación por parte de sus propias autoridades. [9]
El 15 de febrero de 2010, Peter Bethune , entonces miembro de la Sea Shepherd Conservation Society y patrón del Ady Gil , abordó el Shōnan Maru 2 sin permiso. Utilizó una moto acuática para acercarse al barco y luego subió a su cubierta después de cortar una red antiabordaje que estaba colocada alrededor del casco . Presentó al capitán del ballenero una reclamación de 3 millones de dólares por los daños que había sufrido el Ady Gil . Fue transportado a Tokio , donde la Guardia Costera de Japón lo acusó de invasión de embarcaciones. [10]
El 7 de enero de 2012, tres australianos de Forest Rescue abordaron el Shōnan Maru 2 frente a la costa de Bunbury, Australia , dentro de la zona contigua a Australia (16,2 millas de la costa) [11] sin autorización. En consecuencia, los tres sospechosos fueron detenidos en el barco. [12] El gobierno australiano dijo el 9 de enero que estaba negociando la liberación de los activistas. [11] El 10 de enero, Japón y Australia llegaron a un acuerdo para devolver a los activistas sin acusarlos de ningún delito. [13] Los activistas fueron luego trasladados al buque Ocean Protector del Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza de Australia .
El 15 de agosto de 2014, el buque y su tripulación estaban retenidos en Rusia después de que entrara en aguas territoriales rusas sin permiso. [14] Una semana después, el 26 de agosto de 2014, a Shōnan Maru No. 2 se le permitió salir de Rusia después de pagar una multa de 30.000 rublos (830 dólares estadounidenses). [15]