El Servicio de Vuelo del Gobierno de Hong Kong ( HKGFS ) es una unidad disciplinada y una organización de vuelo paramilitar del Gobierno de Hong Kong .
El servicio tiene su sede central y opera desde el extremo suroeste del Aeropuerto Internacional de Hong Kong en Chek Lap Kok . [2] Antes de la apertura del aeropuerto Chek Lap Kok en 1998, operaba desde el antiguo Aeropuerto Kai Tak , el antiguo Aeropuerto Internacional de Hong Kong. GFS patrulla hasta 700 millas náuticas (1300 km) al sur, para incluir la Región de Información de Vuelo de Hong Kong y el área de responsabilidad del Centro de Coordinación de Rescate Marítimo de Hong Kong, que cubre la mayor parte de la cuenca del Mar de China Meridional .
A partir de 2012, el GFS opera desde el helipuerto HKCEC, adyacente a la plaza Golden Bauhinia. [5] El sitio también está abierto al tráfico comercial. [6]
En agosto de 2020, se cree que un avión de patrulla marítima Bombardier Challenger 605 de GFS ayudó a las autoridades chinas a interceptar a 12 hongkoneses que intentaban huir a Taiwán debido a las condiciones cada vez más onerosas en Hong Kong y los controles de salida reforzados. El gobierno de Hong Kong negó haber cooperado con las autoridades chinas. [7] El 21 de diciembre de 2020, la Oficina de Industria y Seguridad de los Estados Unidos modificó las Regulaciones de Administración de Exportaciones agregando una nueva Lista de "Usuarios Finales Militares" (MEU), así como el primer tramo de 103 entidades, que incluye 58 empresas chinas y 45 rusas. Government Flying Service se agregó como una de las 103 entidades a la Lista MEU. [8]
En 2022, se inauguró un nuevo sitio en la esquina más al sur del antiguo aeropuerto de Kai Tak, que cuenta con una plataforma de aterrizaje y despegue, dos plataformas de estacionamiento, un hangar de reparación para el nuevo helicóptero Airbus H175 y un edificio de operaciones/oficinas. [9] El sitio había sido designado desde 2007 y se otorgó el permiso de planificación en 2017 como parte de la reurbanización del área, [10] [11] así como las limitaciones de los nuevos edificios de gran altura en el área de Tung Chung cerca de la base existente que afectan las operaciones climáticas marginales. La posibilidad de abrir la base al tráfico comercial transfronterizo se ha planteado desde 2011. [12]
Operaciones
GFS consta de cinco divisiones:
División de Operaciones: todas las cuestiones operativas y de respuesta a emergencias (es decir, búsqueda y rescate)
División de Formación y Normas – normas y desarrollo profesional
División de Seguridad Corporativa: iniciativas relacionadas con la seguridad y asuntos de gestión de seguridad transversal
División de Ingeniería: mantenimiento de aeronaves GFS y equipos de apoyo en tierra de acuerdo con los estándares del Departamento de Aviación Civil
División de Administración – administración general, servicios de apoyo al personal
Los helicópteros pueden aterrizar en cinco autopistas de Hong Kong para realizar operaciones de rescate relacionadas con la carretera. Para las operaciones de búsqueda y rescate de largo alcance, el GFS utiliza inicialmente aeronaves de ala fija que luego guían a los helicópteros hasta el lugar. [3]
Tiempo de respuesta del servicio de ambulancia aérea (tipo A+/A): 20 minutos (dentro de la zona insular) / 30 minutos (fuera de la zona insular)
Hora de llamada de búsqueda y rescate 07:00-21:59 (dentro de 50 nm/92,5 km de la sede de GFS): 1 h/1 h 40 m (con equipo adicional/especializado)
Hora de llamada de búsqueda y rescate 22:00-06:59 (dentro de 50 nm/92,5 km de la sede de GFS): 2 h
Para SAR fuera de 50 nm/92,5 km: agregue 30 minutos por cada 50 nm
Aeronaves de ala fija 0700-2159 – (dentro de 50 nm/92,5 km de GFS)- 50m, (entre 50 nm/92,5 km a 100 nm/185 km de GFS)- 1h 5m, (más allá de 100 nm/185 km de GFS)- agregue 15m por cada 50 nm.
El GFS opera principalmente desde el aeropuerto de Chek Lap Kok, donde se encuentra la sede y toda la aviación de ala fija. Algunos helicópteros tienen base en la división Kai Tak y hay un helipuerto disponible en Wan Chai, junto al HKCEC.
Chalecos de operaciones especiales (SOV): consisten en un pequeño tanque de oxígeno (3 minutos de oxígeno), un chaleco salvavidas y un pequeño botiquín de supervivencia/primeros auxilios.
Antes de la creación de la GFS, los rangos dentro de la Real Fuerza Aérea Auxiliar de Hong Kong eran los mismos que los de la RAF . A finales de los años 1980 y principios de los años 1990 se produjo la transición al personal local en la RHKAAF en preparación para la transferencia civil al rol de GFS.
La clasificación del personal del GFS en funciones de aviación civil es la siguiente:
Los rangos de Piloto II y Piloto Cadete se crearon en la década de 1990 para pilotos locales con menos experiencia de vuelo.
Controladores
Lista de controladores anteriores del GFS:
Capitán Brian Cluer, ex piloto de combate de la RAF y director general de operaciones de Cathay Pacific
El escudo actual de la fuerza fue adoptado en 1997, antes de que se usara el escudo de armas de Hong Kong en los aviones de la GFS. El actual está coronado por la flor Bauhinia de Hong Kong . En el centro del escudo hay un fondo de círculo azul marino (a veces violeta) y azul claro. En el medio del escudo hay una hélice de cuatro palas y un dragón chino en el frente (similar al escudo de la RHKAAF ). A lo largo de la parte inferior del círculo están las letras GFS que representan el nombre en inglés del servicio. Debajo del círculo hay un par de alas unidas por una cinta con los caracteres chinos "政府飛行服務隊", el nombre chino del servicio.
GFS en los medios
La canción oficial del servicio, Wishing You Well So Much (多想你好), fue cantada por Andy Lau en 2003.
El drama de TVB " Always Ready " se filmó dentro de la sede de GFS en 2005 y fue protagonizado por Ekin Cheng .
Incidentes
26 de agosto de 2003 – Un Eurocopter EC 155 B1 se estrelló en una colina en Pak Kung Au, cerca de Tung Chung, en la isla de Lantau, matando a dos tripulantes (el piloto Pang Fu-kwok y el aviador Chan Man-tik).
27 de diciembre de 2010 - Uno de los helicópteros Eurocopter Super Puma Mk II (B-HRN) de la GFS se hundió en el embalse de Shing Mun tras perder su motor número 2. Estaba recogiendo agua del embalse para arrojarla sobre un incendio en una colina . Ninguno de los tres miembros de la tripulación resultó herido. El Departamento de Aviación Civil dijo al día siguiente que había recuperado la caja negra de datos de vuelo . A la espera de un informe final, un boletín provisional emitido en febrero de 2012 informó de que la unidad de control del motor apagó automáticamente el motor número 2 porque la turbina había empezado a sobreacelerarse, ya que no parecía haber ningún fallo en la turbina ni en los sistemas de combustible; el exceso de velocidad era posiblemente el resultado de una desconexión del motor de la caja de cambios principal debido al desgaste de la unidad de rueda libre que conectaba los dos. [22] El helicóptero fue reconstruido por el equipo de ingeniería después de recuperarlo del embalse.
^ "Contacto". Government Flying Service. Archivado del original el 19 de septiembre de 2020. Consultado el 8 de octubre de 2020. Government Flying Service 18 South Perimeter Road Aeropuerto Internacional de Hong Kong Lantau Hong Kong
^ "Estados Unidos incluye en la lista negra el servicio aéreo del Gobierno de Hong Kong, alegando abusos de los derechos humanos y preocupaciones de seguridad nacional". 22 de diciembre de 2020.
^ "Government Flying Service - News - The HKCEC Heliport will be started in service starting from 28 May 2012 2012-05-28". www.gfs.gov.hk . Consultado el 28 de abril de 2024 .
^ "Departamento de Aviación Civil - Helipuertos y servicios de helicópteros". www.cad.gov.hk . Consultado el 28 de abril de 2024 .
^ Griffiths, James; Cheung, Eric. "El gobierno de Hong Kong acusado de conspirar con China para vigilar y atrapar a fugitivos que huyen hacia Taiwán". www.cnn.com . CNN . Consultado el 9 de octubre de 2020 .
^ "El Departamento de Comercio publicará la primera lista de usuarios finales militares que incluye a más de 100 empresas chinas y rusas". Departamento de Comercio de Estados Unidos .
^ Mak, George; Lo, Jeffrey; Lam, Rom (1 de febrero de 2023). "Entrega de una nueva base de helicópteros en Kai Tak para el Servicio de Vuelo del Gobierno de Hong Kong". Actas de la Institución de Ingenieros Civiles - Ingeniería civil . 176 (1): 33–39. doi :10.1680/jcien.22.00117. ISSN 0965-089X.
^ abcdef "Government Flying Service". gfs.gov.hk. 2021. Consultado el 12 de noviembre de 2021 .
^ "Acerca de GFS" . Consultado el 27 de mayo de 2021 .
^ "Grado de piloto". Servicio de vuelo del gobierno . Consultado el 5 de junio de 2017 .
^ "Grado de oficial de tripulación aérea". Government Flying Service . Consultado el 5 de junio de 2017 .
^ "Grado de ingeniero aeronáutico". Government Flying Service . Consultado el 5 de junio de 2017 .
^ "Grado de técnico aeronáutico". Government Flying Service . Consultado el 5 de junio de 2017 .
^ "Uniforme". Servicio de vuelo del gobierno . Consultado el 5 de junio de 2017 .
^
"Servicio de vuelo gubernamental - Grado de piloto". Servicio de vuelo gubernamental . Archivado desde el original el 14 de agosto de 2020.
"Servicio de vuelo del gobierno - Grado de oficial de tripulación aérea". Servicio de vuelo del gobierno . Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2021.
"Servicio de vuelo del gobierno - Grado de ingeniero aeronáutico". Servicio de vuelo del gobierno . Archivado desde el original el 16 de mayo de 2017.
"Servicio de vuelo gubernamental - Grado de técnico aeronáutico". Servicio de vuelo gubernamental . Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2021.
^ "Felices aterrizajes".
^ Inspector jefe de accidentes. División de investigación de accidentes. (9 de febrero de 2012). «Boletín de accidentes 1/2012» (PDF) . Consultado el 5 de junio de 2017 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Servicio de vuelo del gobierno de Hong Kong .
Sitio web oficial
Servicios de vuelos del Gobierno según se describen en el Anuario de Hong Kong de 2002
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