Aviones ultraligeros polacos
El Aero-Service Puma es un avión ultraligero polaco , diseñado y producido por Aero-Service Jacek Skopiński de Varsovia . El avión se entrega completo y listo para volar. [1] [2] [3] [4]
Diseño y desarrollo
El Puma fue diseñado para cumplir con las reglas de ultraligeros de la Federación Aeronáutica Internacional . Cuenta con un ala baja en voladizo , una cabina cerrada con dos asientos uno al lado del otro bajo una cubierta de burbuja , tren de aterrizaje triciclo retráctil y un solo motor en configuración tractora . [1] [2] [3] [4]
El fuselaje del avión está hecho de tubos de acero soldados, con un ala de chapa de aluminio . Su ala de 9,15 m (30,0 pies) de envergadura emplea un perfil aerodinámico NACA 4415 en la raíz del ala , que pasa a ser NACA 4412 en la punta del ala . El ala tiene una superficie de 11,3 m 2 (122 pies cuadrados) y monta flaps . Los motores estándar disponibles son el Rotax 912UL de 80 hp (60 kW) , el Rotax 912ULS de 100 hp (75 kW) y el Rotax 914 de cuatro tiempos de 115 hp (86 kW) . El ancho de la cabina es de 124 cm (49 pulgadas). [1] [2] [3] [4] [5]
El Puma fue diseñado en 2008 y en septiembre de 2011 se empezó a construir un prototipo. No se ha confirmado ningún primer vuelo del diseño. [2] [3] [4]
En 2010 se estaba desarrollando preliminarmente una versión de piñón fijo, que se llamaría Raptor . [1] [3]
Especificaciones (Puma)
Datos de Tacke y del fabricante [1] [5]
Características generales
- Tripulación: una
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 6,27 m (20 pies 7 pulgadas)
- Envergadura: 9,15 m (30 pies 0 pulgadas)
- Altura: 2,30 m (7 pies 7 pulgadas)
- Área del ala: 11,3 m2 ( 122 pies cuadrados)
- Perfil aerodinámico : Raíz: NACA 4415 , punta: NACA 4412
- Peso vacío: 290 kg (639 lb)
- Peso bruto: 472,5 kg (1042 lb)
- Capacidad de combustible: 100 litros (22 gal imp; 26 gal EE.UU.)
- Planta motriz: 1 × motor de aviación Rotax 912UL de cuatro cilindros, refrigerado por líquido y aire, de cuatro tiempos , 60 kW (80 hp)
- Hélices: compuestas de 3 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 240 km/h (150 mph, 130 kn)
- Velocidad de crucero: 220 km/h (140 mph, 120 nudos)
- Velocidad de pérdida: 61 km/h (38 mph, 33 nudos), flaps abajo
- Nunca exceda la velocidad : 270 km/h (170 mph, 150 kn)
- Autonomía: 1.200 km (750 mi, 650 nmi) con reserva de 45 minutos
- Techo de servicio: 3.650 m (11.980 pies)
- límites g: +4/-2
- Velocidad de ascenso: 8 m/s (1.600 pies/min)
- Carga alar: 51,63 kg/m2 ( 10,57 lb/pie cuadrado)
Véase también
Referencias
- ^ abcde Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015–16 , página 20. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ abcd Jackson, Paul (ed): Jane's All The World's Aircraft 2012–2013 , páginas 500–501. Jane's Information Group, 2012. ISBN 978 0 7106 30001
- ^ abcde Jackson, Paul (ed): IHS-Jane's All The World's Aircraft 2013–2014, Desarrollo y producción , páginas 502–504. Jane's Information Group, 2013. ISBN 978 0 7106 30407
- ^ abcd Jackson, Paul (ed): IHS-Jane's All The World's Aircraft 2014-2015, Desarrollo y producción , páginas 520-521. Jane's Information Group, 2014. ISBN 978-0710631350
- ^ de Aero-Service Jacek Skopiński (2010). «Datos técnicos y rendimiento» . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Puma de Skopiński .
