La serie Volvo TR670 es un taxi fabricado por Volvo entre 1930 y 1937. El nombre del modelo significa TR afikvagn ("taxi"), 6 cilindros, 7 asientos; el tercer dígito indica la versión.
Con la introducción de la serie PV650 de seis cilindros en 1929, Volvo tenía un automóvil lo suficientemente grande y robusto como para ser competitivo en el lucrativo mercado de los taxis. [1] La serie TR670 se presentó en febrero de 1930. Volvo aumentó la distancia entre ejes en 150 mm (a 3100 mm), lo que convirtió el automóvil en un siete plazas con dos asientos de repuesto plegables en el compartimiento de pasajeros. El coche se fabricó en dos versiones: el TR S ( S tad, “ciudad”) tenía una mampara de cristal entre los asientos del conductor y del pasajero. Este coche también tenía una línea de techo más alta, para que los caballeros no tuvieran que quitarse la chistera durante el viaje. El TR L ( L andsort, “campo”) carecía de partición y usaba la misma línea de techo que el PV651 normal. Los nombres de los modelos pronto se modificaron a TR671 y TR672 , de acuerdo con la nomenclatura PV650/PV651/PV652. [2] Al igual que con la serie PV650, también hubo versiones de chasis comerciales del automóvil.
Los coches sucedieron en la primavera de 1931 con el TR673 y el TR674 . Estos nuevos coches tenían carrocerías más largas y anchas para aumentar el espacio para los pasajeros. [2]
En enero de 1932, los taxis se actualizaron con el motor EB de 3366 cc de mayor cilindrada y una nueva caja de cambios de 3 velocidades con 2ª y 3ª marcha sincronizadas.
Producción total de TR671/672: 200 coches
En abril de 1934, los taxis se actualizaron con un chasis nuevo y más resistente con un soporte transversal en forma de X, llantas más pequeñas de 17 pulgadas y una carrocería totalmente de acero, sin el marco de madera. La distancia entre ejes se aumentó otros 150 mm, excepto en el towncar que mantuvo la distancia entre ejes más pequeña y la línea del techo más alta.
En 1935, Volvo actualizó una vez más los taxis. Los coches obtuvieron el motor EC de 3670 cc de mayor cilindrada y una parrilla del radiador en forma de V. La serie TR670 fue reemplazada por la serie Volvo PV800 en 1937.
