La serie Tobu 10000 (東武10000系, Tōbu 10000-kei ) es un tipo de tren de cercanías eléctrico de unidades múltiples (EMU) de CC operado en Japón por el operador ferroviario privado Tobu Railway desde 1983.
Entró en servicio por primera vez en 1983 en la línea Tobu Tojo (1984 en la línea Tobu Isesaki ) y su producción continuó hasta 1995, con un total de 486 vehículos construidos. [1]
El tipo se dividió en cuatro subseries, como se detalla a continuación. [2]
Estos fueron construidos para reemplazar los trenes restantes de la serie 7300 en la Línea Tojo, y los primeros trenes entraron en servicio el 22 de diciembre de 1983. [1] Los juegos de la serie 10000 también se introdujeron en la Línea Isesaki a partir del 20 de marzo de 1984. [1]
El diseño de la carrocería de acero inoxidable corrugado se basó en el prototipo de la serie 9000 construido en 1981, mientras que el diseño de la parte delantera se derivó de las EMU de la serie 8000 anteriores . Las fundas de los asientos eran inicialmente marrones ("naranja Colorado"), pero luego se cambiaron al color verde claro estándar utilizado en los modelos fabricados a partir de 1986. [1]
Los trenes están configurados como conjuntos de 2, 6, 8 y 10 vagones. Los cuatro conjuntos de 10 vagones (11003 a 11006) utilizados en la línea Tojo se formaron en 1989 añadiendo dos vagones intermedios de nueva construcción a los conjuntos de 8 vagones 11803 a 11806. [1]
En mayo de 2008 se transfirieron dos conjuntos de dos coches (11201 y 11202) a la Línea Tojo para aumentar los dos conjuntos restantes de ocho coches tras la decisión de utilizar sólo formaciones de diez coches en la Línea Tojo desde el inicio del horario de junio de 2008.
Número total de vehículos construidos: 118
Los vagones M1 y M4 están equipados cada uno con dos pantógrafos de tipo tijera. [3]
Los vagones M1 están equipados cada uno con dos pantógrafos de tipo tijera. [3]
Los vagones M1 y M3 estaban originalmente equipados con dos pantógrafos tipo tijera, pero estos fueron reemplazados por dos pantógrafos de un solo brazo en los vagones M1 y un pantógrafo de un solo brazo en los vagones M3 después de la remodelación. [3]
Los coches Mc están equipados con dos pantógrafos tipo tijera. [3]
A partir de 2007, los modelos de la serie 10000 de Isesaki Line comenzaron a recibir una renovación para prolongar su vida útil similar a la aplicada a los EMU de la serie 9000. Esto implicó nuevos interiores con asientos esculpidos y moqueta azul oscuro , y la incorporación de faldones delanteros, pantógrafos de un solo brazo, faros de alta intensidad e indicadores de destino LED a todo color. [2]
La subserie 10030 se caracterizó por un nuevo diseño de carrocería de acero inoxidable ligero, con un número reducido de corrugaciones en los laterales de la carrocería y un acabado mate. Se utilizó un nuevo bogie sin travesaños . En el interior, el ancho del asiento se incrementó de 425 mm a 450 mm. [1]
En 1989 se introdujeron dos conjuntos de diez vagones (11031 y 11032) en la línea Tojo, la primera vez que se utilizaban conjuntos fijos de diez vagones en los trenes de superficie de Tobu. [1]
Número total de vehículos construidos: 176
Los vagones M1 y M4 están equipados cada uno con dos pantógrafos de tipo tijera. [4]
Algunos antiguos conjuntos de 4 y 6 vagones han sido modificados como conjuntos de 10 vagones acoplados permanentemente para su uso en la Línea Tojo. [4]
Los vagones M1 y M3 están equipados cada uno con dos pantógrafos de tipo tijera. [4]
Los vagones M1 y M3 están equipados cada uno con dos pantógrafos de tipo tijera. [4]
Los vagones M1 están equipados con dos pantógrafos de tipo tijera. [4]
Los trenes de la serie 10030 de Isesaki Line comenzaron a recibir remodelaciones para prolongar su vida útil a partir de 2011, y el primer tren volvió a estar en servicio en marzo de 2011. Las remodelaciones implican nuevos interiores y la incorporación de faldones delanteros, faros de alta intensidad e indicadores de destino LED a todo color. [5]
El primer par renovado de trenes de la serie 10030 de Tojo Line, el tren de 6 coches 11641 y el tren de 4 coches 11445, entró en servicio el 1 de febrero de 2012. [6] Los trenes renovados de 4 y 6 coches de Tojo Line están formados por trenes de 10 coches acoplados de forma permanente con el equipo retirado de las antiguas cabinas de conducción internas (los antiguos coches KuHa 11400 y KuHa 16600 se convierten en SaHa 11400 y SaHa 16600). [7]
Esta subserie se construyó a partir de 1992 para reemplazar a los trenes de la serie 3000 sin aire acondicionado . El diseño incorporó una serie de cambios menores adicionales al diseño anterior de la serie 10030. [1]
Número total de vehículos construidos: 188
Los vagones M1 y M3 están equipados cada uno con dos pantógrafos de tipo tijera. [3]
Los vagones M1 están equipados con dos pantógrafos de tipo tijera. [3]
Los coches Mc están equipados con dos pantógrafos tipo tijera (tipo de un solo brazo en el conjunto 11267). [3]
Idéntico en apariencia a otros sets de la serie 10030, un set de 4 vagones (11480) fue construido en 1988 para probar el equipo de control VVVF, que posteriormente se utilizó en los EMU Spacia de la serie 100 y, posteriormente, en los tipos de EMU de cercanías. [1] El vagón 11480 de este set fue repintado experimentalmente en el depósito de Kasukabe para su evaluación con rayas azul/blanco/azul claro para que coincidiera con el esquema de colores aplicado a los sets de la serie 8000, pero este esquema de colores finalmente no se utilizó. [1]
El conjunto 11480 fue renovado en 2015, volviendo al servicio el 15 de agosto de 2015. [8]
Los vagones M1 están equipados con dos pantógrafos de tipo tijera. [3]
