Serie Mundial de Indy Car CART PPG de 1981

La temporada 1981 de la CART PPG Indy Car World Series , la tercera en la era CART de las carreras de ruedas abiertas de EE. UU. , consistió en 11 carreras, comenzando en Avondale , Arizona , el 22 de marzo y concluyendo en el mismo lugar el 31 de octubre. El campeón de pilotos de la PPG Indy Car World Series fue Rick Mears a pesar de perderse la Ronda 2 en Milwaukee debido a las lesiones sufridas en las 500 Millas de Indianápolis . El Novato del Año fue Bob Lazier . Después del desacuerdo con la USAC durante la temporada anterior, la 65.ª edición de las 500 Millas de Indianápolis no formó parte de la Serie, sin embargo, no se programó ninguna carrera competitiva y la mayoría de los equipos y pilotos de CART participaron.

Conductores y constructores

Los siguientes equipos y pilotos compitieron por la Serie Mundial CART de 1981 .

Cambios notables en el equipo y en los pilotos

Tom Sneva dejó Jerry O'Connell Racing para irse al nuevo equipo Bignotti -Cotter Racing. El equipo se redujo a tiempo parcial en 1981.
El equipo Penske se expandió y ahora cuenta con tres autos, con la incorporación de Bill Alsup . Su equipo, dirigido por su propietario y conductor, Alsup Racing, solo funcionó a tiempo parcial en 1981.
Después de competir con un calendario limitado de antemano, Tony Bettenhausen Jr. corrió su primera temporada a tiempo completo con su nuevo equipo propietario-conductor, Bettenhausen Racing .
Dick Simon reemplazó a Sheldon Kinser en Leader Card Racing, lo que dejó a Kinser sin vehículo. El antiguo equipo de Simon, Vollstedt Enterprises, no compitió.
Mario Andretti volvió a correr la mayoría de las carreras después de su paso por la Fórmula 1, conduciendo para Patrick Racing . Reemplazó a Tom Bagley , que se quedó sin coche.
El piloto novato Scott Brayton corrió una temporada completa con el equipo familiar Brayton Racing.
Después de correr a tiempo parcial en 1980, Machinists Union Racing corrió una carrera completa con el piloto Larry Dickson .
Spike Gehlhausen fue reemplazado en Bob Fletcher Racing por el piloto novato Bob Lazier .
Josele Garza corrió su primera temporada con el equipo familiar Garza Racing.
Steve Chassey corrió su primera temporada a tiempo completo para el equipo Jet Engineering.
AMI Racing sólo corrió dos carreras en 1981 después de correr a tiempo completo en 1980. Gary Bettenhausen se quedó sin un asiento a tiempo completo.
Interscope Racing también dejó de correr a tiempo completo, junto con el piloto Danny Ongais .
En Cannon Racing, Larry Cannon solo corrió las primeras carreras, y la mayoría del resto fue conducida por Dick Ferguson .
Esta fue la última temporada de Bobby Unser en IndyCar. Consulta las 500 Millas de Indianápolis de 1981 para obtener más información.

Cambios notables en el equipamiento

Tempero Racing cambió el chasis de un Eagle por uno de McLaren .
Menard Racing cambió el motor Offenhauser por el Chevrolet . Con este cambio, el equipo Cannon Racing se convirtió en el único equipo a tiempo completo que todavía utilizaba motores Offenhauser.

Cronograma

Cabe destacar la incorporación de la primera edición de la Michigan 500 para reemplazar a la California 500 en el ahora cerrado Ontario Motor Speedway . La Tony Bettenhausen 200 en Milwaukee estaba programada originalmente para el 2 de agosto, pero se suspendió por lluvia y se pospuso hasta el 5 de septiembre.

- El Gran Premio de Detroit News debía tener una duración de 150 millas, pero se acortó debido a un error de puntuación.
Oh Óvalo/pista de carreras R Circuito de carretera dedicado

Resumen de la temporada

Resultados de la carrera

Evento no perteneciente al campeonato

Tenga en cuenta que el tiempo total de la Norton Michigan 500 no incluye el tiempo de detención por bandera roja, ya que la carrera se detuvo durante casi 1 hora debido a un grave incendio en el pit lane.

Clasificación final de pilotos

Véase también

Referencias

Åberg, Andreas. "PPG Indy Car World Series 1981". Base de datos de pilotos . Consultado el 19 de mayo de 2009 .
"1981 PPG Indy Car World Series". Estadísticas de Champ Car . Consultado el 19 de mayo de 2009 .
"Clasificación tras Phoenix". Champ Car World Series. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2008. Consultado el 19 de mayo de 2009 .