Las bajas ventas de los coches de la serie L hicieron que GM cancelara la línea de producción para 2005. El primer coche de la serie L se fabricó en mayo de 1999 y el último salió de la línea de producción de Wilmington el 17 de junio de 2004, después de una breve producción de modelos de 2005. En este período se fabricaron unos 406.300 coches de la serie L. Luego, la planta se reequipó para fabricar los roadsters Pontiac Solstice y Saturn Sky .
El sustituto de la serie L, el Saturn Aura , llegó en agosto de 2006 para el año modelo 2007. El Aura se construyó sobre la plataforma Epsilon , también compartida por el Pontiac G6 y el Chevrolet Malibu.
Historial del modelo
2000: En mayo de 1999, para el año modelo 2000, Saturn Corporation presentó la serie Saturn L como una línea de modelos de vehículos sedán y familiar: tres modelos sedán y dos modelos familiar. Los modelos sedán de la serie L fueron el LS , el LS1 y el LS2 , y los familiares fueron el LW1 y el LW2 .
2001: Para el año modelo 2001, todos los modelos sedán y station wagon de la serie L fueron renombrados para 2001. Para los sedán, el LS fue renombrado como L100 , el LS1 fue renombrado como L200 y el LS2 fue renombrado como L300 . Para los station wagon, el LW1 fue renombrado como LW200 y el LW2 fue renombrado como LW300 . Las bolsas de aire laterales tipo cortina opcionales estuvieron disponibles solo para los modelos sedán.
2002: Los airbags laterales tipo cortina se incorporaron como equipamiento de serie a partir del año modelo 2002, solo para los modelos sedán. El Saturn L100 dejó de fabricarse después del año modelo 2002.
Camioneta 2000-2002Vista trasera del Saturn L-Series 2000-2002Renovación facial 2003-2005Vista trasera del Saturn L-Series 2003-2005
2003: Los sedanes fueron rediseñados, tanto en la parte delantera como en la trasera; los familiares recibieron el nuevo frente junto con nuevas luces traseras. El tablero de instrumentos se reemplazó por molduras de madera plateadas, y también se agregó un nuevo diseño de llantas de aleación (tomadas prestadas de Saab) para el año modelo 2003. Los frenos antibloqueo con control de tracción volvieron a ser opcionales.
2004: Para el año modelo 2004, las camionetas familiares LW200 y LW300 fueron renombradas como camioneta familiar Saturn L300 para que coincidiera con el sedán Saturn L300 . La serie L también había adoptado un tipo de estructura de nivel de equipamiento que era similar a la estructura de nivel de equipamiento del Saturn ION . Los modelos sedán L300 y camioneta familiar L300 utilizaron el L300.1, el L300.2 y el L300.3 tanto para el sedán L300 como para la camioneta familiar L300. La camioneta familiar Saturn L300 se discontinuó después del año modelo 2004.
2005: Para el año modelo 2005, la serie L de Saturn se redujo a un solo modelo: el sedán L300.2. El último modelo de la serie L de Saturn (el sedán L300.2) salió de la línea de montaje el 17 de junio de 2004.
Problemas de calidad
Al principio de la producción, la serie L tuvo problemas de calidad, a menudo relacionados con fallas del motor y de la transmisión, y problemas generales de ajuste y acabado. Los consumidores informaron problemas recurrentes con el ruido y la vibración de los neumáticos relacionados con bujes de los brazos de control mal diseñados y alineaciones traseras no ajustables. Se lanzó un kit de actualización para abordar estos problemas.
Interior de un sedán Saturn L200 del año 2003
En 2005, se emitió un retiro del mercado de acuerdo con una petición de defecto presentada por el Consejo de Consumidores de Carolina del Norte, una organización de defensa de los consumidores sin fines de lucro, alegando fallas repetidas de los frenos y las luces traseras. El retiro resultante afectó a más de 300.000 vehículos en los Estados Unidos y Canadá. [1] Más tarde ese mismo año, el Consejo de Consumidores de Carolina del Norte solicitó una investigación sobre fallas en la cadena de distribución y fallas posteriores del motor en toda la línea de modelos para vehículos que usaban el motor de 2.2L. El retiro resultante afectó solo a una pequeña cantidad de vehículos fabricados en un período de cuatro meses a fines de 2000 y principios de 2001. La organización informó que las quejas de falla del motor debido a un diseño defectuoso de la cadena de distribución persisten hasta el día de hoy y las solicitudes de expansión del retiro del mercado han sido ignoradas en gran medida. La organización ha llegado tan lejos como para hacer su primera recomendación contra la compra de un vehículo en sus más de cuarenta años de historia debido en parte a este defecto en la cadena de distribución. [2]
Seguridad
Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS)
Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA)
Referencias
^ El retiro de las luces traseras de Saturn es resultado de la participación de la NCCC, sitio web del Consejo de Consumidores de Carolina del Norte. Recuperado en agosto de 2012.
^ NCCC recomienda a los consumidores evitar los vehículos Saturn L-Series de 2,2 L, sitio web del Consejo de Consumidores de Carolina del Norte. Consultado en agosto de 2012.
^ "IIHS-HLDI: Saturn L-Series". Iihs.org . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
^ "Saturn LS 4-DR 2000". Safercar.gov . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
^ "Saturn LS 4-DR 2001". Safercar.gov . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
^ "Saturno Serie L 4-DR 2002". Safercar.gov . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
^ "Saturno Serie L 4-DR 2003". Safercar.gov . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
^ "Saturno Serie L 2004 4-DR. con SAB". Safercar.gov . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
^ "Saturno Serie L 2005 4-DR. con SAB". Safercar.gov . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
Enlaces externos
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