La European Late Model Series fue una serie de carreras de stock car que se disputaba en óvalos cortos en Europa, principalmente en Bélgica y el Reino Unido y más tarde también en los Países Bajos.
La serie surgió como resultado de conversaciones entre CAMSO, Spedeworth International Ltd. y SCSA V8 Trophy . La idea era que en Europa hay tantos coches de serie de modelos recientes que no compiten, y parecía una tontería no hacer algo al respecto. En 2009, el piloto de carreras Tony Roots se hizo cargo de la organización de CAMSO junto con otros pilotos, Colin White y John Stuard. Los organizadores armaron un calendario que incluía a Warneton diez veces y a Lydden Hill y Hednesford una vez. Dieciocho pilotos se unieron a la serie para las primeras carreras. Se transmitió un resumen del fin de semana en Motors TV UK. [1] Cada día de carrera contó con 2 carreras de clasificación de 25 vueltas y una final de 35 vueltas. La primera carrera de la serie la ganó Gary Ellis con un Chevrolet . [2] En 2010, la serie se expandió para incluir a Ipswich en su calendario y en 2011 se agregó Venray a la serie.
Debido a desacuerdos entre los promotores de Venray y Warneton, la serie se dividió en 2013. El nombre CAMSO V8 fue revivido para el campeonato celebrado en Warneton, que también incluye visitas a Lydden Hill, mientras que el campeonato celebrado en Venray fue nombrado LMV8 Supercup.
Para 2017 la serie se reactivará con carreras en Warneton y Lelystad.
La Serie Europea de Modelos Reciente está abierta a los autos de serie norteamericanos con una distancia entre ejes de 104-105 pulgadas. El rendimiento está igualado para permitir que los autos de ambas series antiguas compitan entre sí de manera competitiva.
Más de la mitad de las carreras se disputarán en la pista ovalada belga de Warneton . Las carreras en el Reino Unido incluyen visitas a Ipswich , Hednesford y Lydden Hill . También se han anunciado varias carreras en la nueva pista ovalada de media milla de Venray, Países Bajos, para la temporada 2011.