La serie EV-E801 ( EV-E801系, EV-E801-kei ) es un tipo de tren eléctrico de unidad múltiple (BEMU) con batería de dos vagones operado por East Japan Railway Company (JR East) en la línea Oga en la prefectura de Akita, en el norte. Japón desde el 4 de marzo de 2017. [2]
El tren se deriva del tren BEMU experimental de la serie 817 desarrollado por JR Kyushu e incorporará modificaciones para hacer frente al clima más frío de la prefectura de Akita. [3]
El tren de dos vagones de la serie EV-E801 opera como una unidad eléctrica múltiple (EMU) bajo el cable aéreo de 20 kV CA de la línea principal Ou entre Akita y Oiwake , una distancia de 13,0 km (8,1 millas), y con batería durante más de las vías no electrificadas de la Línea Oga entre Oiwake y Oga , una distancia de 26,6 km (16,5 millas), reemplazando los trenes de unidades múltiples diésel (DMU) KiHa 40 existentes. [3] También se puede recargar a través de su pantógrafo en una instalación de recarga de 20 kV CA construida especialmente en la estación de Oga. [3]
El vehículo EV-E800 está equipado con baterías de iones de litio con una capacidad total de 360 kWh (a 1.598 V) y funciona a una velocidad máxima de 110 km/h (70 mph) bajo cables aéreos y a 85 km/h. (55 mph) con batería sobre vías no electrificadas. [3]
El tren de dos vagones está formado como se muestra a continuación, con un motor motriz ("Mc") y un vagón de remolque motriz ("Tc"). [4]
El coche Mc está equipado con un pantógrafo de un solo brazo. [4]
Internamente, el tren utiliza iluminación LED en todas partes. [3] Los asientos se componen de bancos longitudinales. Ambos coches disponen de aseo. [4]
JR East anunció formalmente los detalles iniciales del nuevo tren el 20 de noviembre de 2015. [5] El tren se sometió a pruebas de evaluación y prueba en la línea Oga antes de la introducción programada en servicios rentables en marzo de 2017. [2] [5 ]
El tren de dos vagones se entregó desde la fábrica de Hitachi en Kudamatsu, Yamaguchi a Akita Depot en diciembre de 2016. [6]
El 2 de noviembre de 2020 se entregaron dos nuevos conjuntos G2 y G3 desde la fábrica de Kudamatsu y llegaron al depósito de Akita el 4 de noviembre. Los conjuntos se transportaron acoplados entre sí y arrastrados por una locomotora como un tren de mercancías estándar. [7]
El 16 de noviembre de 2020, Hitachi entregó tres nuevos juegos G4, G5 y G6 y llegaron al depósito de Akita dos días después. Estos conjuntos también se transportaron como tren de mercancías. [8]
