La primera subserie consta de 54 vagones compuestos por 6 trenes de 6 vagones (W31-W36) y 6 trenes de 3 vagones (V31-V36) construidos en 2001-2002. [3] [4]
Serie 683-2000
Se construyeron 87 coches en conjuntos de 3 y 5 coches. Esta subserie fue posteriormente transferida a la serie 289 sin su equipo de CA. [5] La medida se tomó después de la apertura del Hokuriku Shinkansen y la interrupción asociada del servicio de estos equipos en la línea Hokuhoku .
Serie 683-4000
Se construyeron 108 vagones en conjuntos de 9 vagones para un total de 12 trenes.
Serie 683-4000
Serie 683-8000
Esta es la designación dada a un tren de 6 vagones (N03) y un tren de 3 vagones (N13) anteriormente propiedad de Hokuetsu Express para servicios en el expreso limitado de Hakutaka . En la inauguración del Hokuriku Shinkansen en marzo de 2015, los decorados fueron transferidos a JR West. [6]
Servicio rápido Home Liner Ōgaki (hasta el 13 de marzo de 2015)
Servicio rápido Home Liner Sekigahara (hasta el 13 de marzo de 2015)
formaciones
Las distintas formaciones están configuradas de la siguiente manera.
juegos de 3 coches
Conjuntos de Thunderbird
conjuntos de shirasagi
Cada una de las cabinas KuHa 682 está equipada con un pantógrafo de tijera.
juegos de 5 coches
conjuntos de shirasagi
Las cabinas SaHa 682 y KuRo 682 están equipadas cada una con un pantógrafo de tijera.
juegos de 6 coches
Conjuntos de Thunderbird
Cada una de las cabinas SaHa 682 está equipada con un pantógrafo de tijera.
juegos de 9 coches
Conjuntos de Thunderbird
Cada una de las cabinas SaHa 682 está equipada con un pantógrafo de un solo brazo.
Interior
Serie 683-2000, automóvil con número impar, berlina de clase estándar, enero de 2012
Serie 683-2000, automóvil con número par, berlina de clase estándar, enero de 2012
Serie 683-2000 Berlina verde, enero de 2012
Serie 683-4000 Berlina verde, junio de 2010
Rehabilitación
Una serie 683-4000 reacondicionada ambientada en abril de 2022
Está previsto que todos los trenes de la serie 683 utilizados en los servicios expresos limitados de Thunderbird se sometan a un programa de renovación desde el otoño de 2015 hasta finales del año fiscal 2018. [8] El primer juego tratado, el T51 de nueve vagones de la serie 683-4000, fue devuelto. al servicio de ingresos en septiembre de 2015. [9]
Conversión a la serie 289
A partir de 2015, 85 vehículos antiguos de la serie Shirasagi 683 se convirtieron y reformaron para convertirse en EMU de la serie 289 solo para CC, formados como conjuntos de tres, cuatro y seis autos para su uso en Hashidate , Kinosaki , Kounotori y Kurioshio Limited Express. servicios en el área de Kioto y Osaka. [4]
Referencias
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con JR West 683 .
オールガイド ６８１・６８３系[Guía completa: Serie 681/683]. Revista Railfan de Japón . 49 (577): 56–65. Mayo de 2009.
北越急行６８１・６８３系[Serie Hokuetsu Express 681/683]. Revista Railfan de Japón . 49 (577): 46–55. Mayo de 2009.
JR電車編成表 '07冬号[ Formaciones JR EMU - Invierno de 2007 ]. Japón: JRR. Diciembre de 2006. ISBN 978-4-88283-046-7.
^ ab Jr 電 車 編 成 表 JR電車編成表 2017冬[ Formaciones JR EMU - Invierno de 2017 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 16 de noviembre de 2016. págs. 135-136, 144, 357. ISBN 978-4-330-73716-4.
^ JR全車輌ハンドブック2006[ Manual de material rodante de JR 2006 ] (en japonés). Japón: Neko Publishing. 2006.ISBN 978-4-7770-0453-9.
^ JR電車編成表 2011夏[ Formaciones JR EMU - Verano de 2011 ] (en japonés). Kotsu Shimbunsha. pag. 145.ISBN978-4-330-21211-1.
^ ab JR電車編成表 2016冬[ Formaciones JR EMU - Invierno de 2016 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 18 de noviembre de 2015. págs. 145, 190. ISBN 978-4-330-62315-3.
^ JR西日本289系、683系を形式変更し「くろしお」などに投入! 381系は廃車に [JR-West reclasificará la serie 683 a la serie 289 para su introducción en Kuroshio y otros servicios. Serie 381 que se retirará.]. Noticias Mynavi (en japonés). Japón: Corporación Mynavi. 28 de abril de 2015 . Consultado el 28 de abril de 2015 .
^ "683系8000番台が"サンダーバード"に" [serie 683 serie 8000 transferida a los servicios "Thunderbird"]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). 24 de abril de 2015. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2022 . Consultado el 6 de febrero de 2023 .
^ "Noticias ferroviarias". Revista Japan Railfan (en japonés). 55 (647): 171. Marzo de 2015.
^より快適に！北陸～近畿を結ぶ特急「サンダーバード」、車両リニューアルへ [El material rodante se renovará para los trenes expresos limitados Thunderbird que unen Ho kuriku y kinki]. Tetsudo Shimbun (en japonés). Japón. 28 de enero de 2015 . Consultado el 28 de enero de 2015 .
^ 683系4000番台リニューアル車が営業運転を開始 [La serie 683-4000 restaurada entra en servicio fiscal]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 27 de septiembre de 2015 . Consultado el 28 de septiembre de 2015 .
