Las locomotoras originales de la Clase 28 de la NMBS/SNCB fueron fabricadas por Baume - Marpent (NL) en 1949 y entraron en servicio en 1950. Se construyeron tres de ellas bajo la denominación de Tipo 120. Se construyeron como prototipos para ayudar a la SNCB a desarrollar una locomotora eléctrica estándar para futuros proyectos de electrificación. No tienen ninguna relación con las locomotoras Tipo 101/Clase 29, que eran un diseño estándar que ya utilizaba la SNCF como Clase BB 300. Tampoco tenían nada en común con el Tipo 121, otra serie de tres prototipos que la SNCB compró al mismo tiempo. La Clase 121 se diseñó en Suiza y utilizó varios componentes suizos existentes, pero se ensamblaron en Bélgica.
Se entregaron en dos tonos de verde. Más tarde se añadieron bandas de seguridad amarillas en sus partes delanteras para aumentar la visibilidad. Esto fue reemplazado por verde integral con rayas plateadas como en las locomotoras posteriores. La numeración original era 120.001, 120.002 y 120.003. En 1971 se convirtieron en la Clase 20 original, numeradas 2001, 2002 y 2003. Cuando se realizó el pedido de la nueva Clase 20 de seis ejes de 7000 HP a BN a fines de 1973, estas tres locomotoras se convirtieron en 2801, 2802 y 2803. Las tres fueron pintadas de azul algún tiempo después de convertirse en la Clase 28. Fueron y siguen siendo muy populares entre los fanáticos de los ferrocarriles belgas.
El número 2801 está conservado por la SNCB en Haine-Saint-Pierre.
La serie de números de la Clase 28 se ha reutilizado para las locomotoras TRAXX de Bombardier alquiladas , 2801 a 2843. También existe una segunda serie corta de cinco locomotoras TRAXX llamada Clase 29. Están numeradas del 2901 al 2905. Tienen el mismo aspecto que la Clase 28, pero técnicamente son diferentes, ya que pueden operar en Francia, mientras que la Clase 28 no. [1] [ página necesaria ] [2] [ página necesaria ]