El Pininfarina Sergio es un concept car producido por la casa de diseño italiana Pininfarina . Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013 como homenaje al expresidente de la empresa y diseñador de automóviles, Sergio Pininfarina , que falleció el 3 de julio de 2012. [4] El automóvil es un barchetta carrozado que se basa en los cimientos mecánicos del Ferrari 458 Spider . [5] [6] [7]
El diseño exterior consta de flotadores y reposacabezas aerodinámicos que se fijan a la barra antivuelco en lugar de al cuerpo de los asientos, convirtiéndose casi en elementos del exterior más que del interior. Delante del panel de la puerta, se guardan dos cascos en un compartimento de almacenamiento que son producidos por Pininfarina en colaboración con Newmax y están personalizados con el color del exterior. La carrocería abierta se ha diseñado con cálculos y pruebas en el túnel de viento de Grugliasco para optimizar el rendimiento aerodinámico. En particular, el trabajo de carrocería íntegramente en carbono da como resultado un ahorro de peso de aproximadamente el 10% (150 libras) en comparación con los paneles de carrocería de aluminio del coche original. Otros elementos incluyen llantas de aleación ligera únicas de 21" de monodado con tapacubos derivados del Ferrari 458 Challenge , cubierta de motor a medida que incorpora orificios redondos inspirados en el Ferrari Modulo y la eliminación de un parabrisas que, cuando se combina con el frontal en forma de lámina aerodinámica del automóvil y mediante el uso de un parabrisas virtual que se despliega a 31 mph (50 km/h) junto con aletas incorporadas en el parachoques delantero, permite la llegada de una corriente de aire que aumenta con la velocidad del automóvil sobre la cabeza del conductor y el pasajero, aumentando así el carácter aerodinámico del automóvil.
Inspirado en el prototipo Dino Berlinetta Speciale de 1965 , que fue el primer proyecto en solitario de Sergio Pininfarina de Ferrari, así como en los concept cars Mythos y Modulo , el diseño del coche es un sencillo descapotable que muestra pureza de diseño mediante el uso de elementos simples y sensuales.
La reducción de peso y la incorporación de elementos de diseño aerodinámico únicos permiten que el coche acelere de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos.
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Ferrari fabricó seis unidades del Sergio a partir de 2015 y las vendió a clientes cuidadosamente seleccionados. La versión de producción consta de importantes modificaciones sobre el concepto, siendo la más notable la incorporación del parabrisas junto con un techo rígido extraíble. Los reposacabezas ya no están incorporados en la barra antivuelco y el automóvil ahora comparte muchos componentes con su donante, incluido el interior, las luces traseras, los indicadores y los espejos laterales. El rendimiento sigue siendo el mismo que el del automóvil donante. Se informa que cada unidad costó US$3.000.000. [8]
