Sergio Sartorelli ( Alessandria , 7 de mayo de 1928 – Turín , 28 de noviembre de 2009) fue un destacado diseñador e ingeniero automovilístico italiano.
Durante su carrera en Carrozzeria Ghia , OSI y, finalmente , Fiat , Sartorelli se hizo ampliamente conocido por su trabajo en el Fiat 2300 S Coupé , el Karmann Ghia Type 34 , [1] [2] y el Fiat 126 .
Fue presidente honorario del Club Volkswagen Karmann Ghia italiano .
De adolescente, Sartorelli sentía pasión por los coches, los camiones, los trenes e incluso los vehículos militares. Para escapar mentalmente de la profundidad de la Segunda Guerra Mundial, pasaba el tiempo llenando cuadernos escolares con bocetos y construyendo modelos de madera a escala de coches.
Después de la guerra, se licenció en ingeniería mecánica en la Universidad Politécnica de Turín en 1954 y, a continuación, realizó el servicio militar durante 18 meses como cartógrafo. Durante el servicio militar, continuó dibujando para Carrozzeria Boano .
Después del servicio militar, fue rechazado por Boano y Pininfarina, pero en 1956 fue contratado por el ingeniero Giovanni Savonuzzi en Ghia. [3]
La carrera de Sergio Sartorelli en Ghia ascendió rápidamente cuando en 1957, el ingeniero Savonuzzi dejó Ghia para irse a Chrysler y Sartorelli pasó a ser responsable de los prototipos de estilo. Tras la repentina muerte de Luigi Segre , propietario y jefe de diseño de Carrozzeria Ghia, Sartorelli dejó Ghia.
Officine Stampaggi Industriali (OSI) nació como una empresa paralela y complementaria a Ghia y era en parte propiedad de Luigi Segre. Con la muerte de Segre, la sociedad desapareció y OSI se quedó sin departamento de estilismo. Después de dos años de una relación freelance con Michelotti , OSI creó su propio departamento de estilismo llamado Centro Stile e Esperienze OSI y nombró a Sergio Sartorelli como su director. Este acuerdo duró desde 1965 hasta diciembre de 1967, cuando OSI se reorganizó.
En 1968, lo que quedaba del Centro Stile e Esperienze OSI, se convirtió en el departamento de Estudios del Futuro del Centro Stile Fiat, con Sergio Sartorelli a la cabeza, al que se le confió el estudio del diseño, desarrollo automovilístico y modelado de prototipos para Fiat .
En 1984, con el mercado automovilístico en crisis, Fiat despidió a Sergio Sartorelli, quien se retiró de su carrera de diseño.
El trabajo de diseño de Sergio Sartorelli incluyó:
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