Sergey Ivanovich Gritsevets ( bielorruso : Сяргей Іванавіч Грыцавец , ruso : Сергей Иванович Грицевец ; 19 de julio [ OS 6 de julio] 1909 - 16 de septiembre de 1939) fue un mayor y piloto soviético que recibió dos veces el título de Héroe de la Unión Soviética .
Gritsevets nació el 19 de julio [ OS 6 de julio] de 1909 en Barautsy , gobernación de Minsk (en la actual región de Brest , Bielorrusia ) en una familia de campesinos bielorrusos antes de la formación de la Unión Soviética. Su familia se mudó a la aldea de Shumikha en el Óblast de Kurgán en 1914 debido al inicio de la Primera Guerra Mundial. Allí, después de completar su séptimo grado de escuela en 1927, comenzó a trabajar en una estación de ferrocarril; pero pronto se mudó a Zlatoust en Chelyabinsk para asistir a la facultad de derecho y trabajar como mecánico. Ingresó al ejército en 1931 y ese año se unió al partido comunista . [1] [2]
Después de graduarse de la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Oremburgo en septiembre de 1932, fue asignado al 3.er escuadrón de la 5.a brigada de aviación. En diciembre de 1933 fue ascendido a comandante de vuelo del 1.er escuadrón de aviación de combate de la Bandera Roja que lleva el nombre de VILenin; El escuadrón tenía su base originalmente en Krasnogvardeysky , pero fue transferido a Bochkarevo en 1934. Al año siguiente dirigió un vuelo de seis I-16 en la ruta Bochkarevo - Khabarobsk - Spassk-Dalny, y logró un nuevo récord de tiempo para la ruta volando en tres horas y diez minutos. En julio de 1936 fue enviado a la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Odesa para realizar cursos de combate, y tras finalizarlos trabajó como instructor de vuelo para pilotos que iban a ser destinados a España. [2]
De junio a octubre de 1938, Gritsevets estuvo desplegado en España como comandante del V Escuadrón de Caza Libre como parte de la asistencia de la Unión Soviética a la Fuerza Aérea Republicana Española . A lo largo del conflicto ganó 115 horas de vuelo en combate, realizó 88 salidas de combate, participó en 42 peleas aéreas, obtuvo once victorias compartidas y al menos una victoria en solitario; Las fuentes difieren ampliamente sobre el número de victorias que obtuvo en España. Algunas fuentes le atribuyen sólo una victoria en solitario, otras indican seis o siete victorias, pero otras indican una cuenta de alrededor de treinta. Por sus acciones en España se le concedió el título de Héroe de la Unión Soviética el 22 de febrero de 1939, aunque las publicaciones oficiales no mencionaron su participación en la guerra de España y sólo lo calificaron de heroico, ya que se catalogó la participación soviética en la guerra civil española. en el momento de la adjudicación. [3] [4]
Poco después de regresar de España a la Unión Soviética, Gritsevets fue enviado a Mongolia para comandar un regimiento de aviación de combate en Mongolia. Muchos otros pilotos soviéticos experimentados, incluidos Grigory Kravchenko , Yakov Smushkevich y Sergey Denisov, también fueron enviados a Khalkhin Gol para brindar asistencia a la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Mongolia , que había sido paralizada por los arrestos del NKVD y diezmada por la aviación japonesa. Originalmente se suponía que debía comandar el 8.º Regimiento de Aviación de Cazas, pero al llegar lo pusieron a cargo de un escuadrón que usaba el I-153 y el I-16 en el 70.º Regimiento de Aviación de Cazas. El 26 de junio de 1939, durante una misión volando un I-16, rescató a Vyacheslav Zabaluyev, que había sido derribado a 60 km detrás de las líneas enemigas; Gritsevets aterrizó su caza en la estepa cerca del avión caído de Zabaluyev y lo llevó de regreso a territorio seguro. A lo largo de la batalla, realizó un total de 138 incursiones, obtuvo varios derribos en equipo y derribó personalmente tres aviones japoneses. El 29 de agosto de 1939 se le concedió nuevamente el título de Héroe de la Unión Soviética. [5] [6] [7]
El 11 de septiembre de 1939, Gritsevets y otros pilotos que recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética por sus acciones en la batalla de Khalkhin Gol despegaron de Mongolia hacia Moscú. En el camino se detuvieron en Ulán Bator , donde fueron recibidos por Khorloogiin Choibalsan . A su llegada a Moscú fue puesto al mando de la 58.ª Brigada de Aviación de Cazas, por lo que el 16 de septiembre de 1939 voló al aeródromo de Bolbasovo, donde se encontraba la unidad en preparación para la invasión de Polonia . Esa noche murió en una colisión en la pista mientras aterrizaba una I-16 en condiciones de poca visibilidad. El piloto del avión con el que chocó sobrevivió, pero resultó gravemente herido. [8]
No hay consenso entre los historiadores sobre el número exacto de victorias aéreas obtenidas por Gritsevets. Muchas fuentes soviéticas y rusas le atribuyen más de 40 victorias, aunque la mayoría de los historiadores modernos dudan de esa cifra y consideran que es mucho más probable que sea el número de victorias de toda su unidad. Mikhail Maslov le atribuye un total de 20 victorias en solitario: una en China, siete en España y el resto en Khalkhin Gol; sin embargo, ninguna otra fuente indica que Gritsevets estuviera en China antes de ir a España. [4] Los historiadores rusos Andrey Simonov y Nikolai Bodrikhin intentaron encontrar documentos oficiales que confirmaran sus victorias aéreas, pero descubrieron que no había ninguno que confirmara sus victorias individuales en España, ya que sólo se registraron victorias colectivas de su escuadrón; por lo que estimaron que tenía cuatro victorias en solitario y 13 en grupo en total, o un total de 30 victorias en total, incluidas seis en solitario y once en grupo de España. [9] [10] [11]