El sendero interurbano Ozaukee-Sheboygan es un sendero ferroviario de aproximadamente 40 millas (64 km) de longitud en los condados de Ozaukee y Sheboygan , en Wisconsin . El extremo sur del sendero se encuentra en el condado de Milwaukee, pero solo recorre 1 milla a través del condado.
Utiliza el derecho de paso abandonado de la línea ferroviaria interurbana de pasajeros de The Milwaukee Electric Railway and Light Company que iba desde Sheboygan a Milwaukee . [1] El extremo sur del sendero está en Bradley Road en Brown Deer , que se conecta con Oak Leaf Trail ( 43°09′48″N 87°57′39″O / 43.16333, -87.96083 ), y su extremo norte está en DeMaster Road en la aldea de Oostburg , condado de Sheboygan ( 43°36′57″N 87°48′08″O / 43.61583, -87.80222 ). Atraviesa las comunidades de Brown Deer, Mequon , Thiensville , Cedarburg , Grafton , Port Washington , Belgium , Cedar Grove y Oostburg .
El sendero está abierto a pasatiempos no motorizados, como andar en bicicleta , patinar , esquiar a campo traviesa , trotar y observar aves .
Si bien la mayor parte del sendero transcurre sobre la vía del ferrocarril , algunas secciones se desvían hacia calles de la ciudad y caminos rurales por cuestiones de seguridad o cuando las secciones del ferrocarril no se pueden utilizar.
La supervisión del sendero en el condado de Ozaukee está a cargo del Consejo Asesor del Sendero Interurbano de Ozaukee. Los subcomités incluyen el de Desarrollo de Normas y Ordenanzas, el Comité de Sostenibilidad, las Instalaciones al costado del sendero y la Promoción del sendero. La supervisión de la parte del Sendero Interurbano en el condado de Sheboygan está a cargo del Departamento de Planificación y Recursos del condado de Sheboygan y del Comité de Planificación, Recursos, Agricultura y Extensión de la Junta de Supervisores del condado de Sheboygan.
El ferrocarril eléctrico de Milwaukee operó una línea de pasajeros entre Milwaukee y Sheboygan desde 1905 hasta 1951. [1] La compañía pasó a formar parte de Wisconsin Electric (ahora We Energies ), y la tierra fue retenida por esa compañía después de que el ferrocarril cesara su operación, para servir como derecho de paso para líneas eléctricas aéreas. Algunos segmentos del derecho de paso se convirtieron en ciclovías en 1975. En 1998, el condado y varias de sus comunidades recibieron fondos estatales para construir el sendero. Gran parte del terreno para el sendero está arrendado a la compañía eléctrica. Gran parte del sendero se construyó sobre antiguas plataformas de ferrocarril, por lo que se necesitó poco trabajo para convertir el terreno en un sendero para bicicletas. Un puente sobre el río Milwaukee en Grafton se completó en marzo de 2002. Una celebración de inauguración oficial se llevó a cabo el 28 de septiembre de 2002 en Port Washington. [2] [3]
A fines de septiembre de 2009 se terminó de construir un puente de 415 pies sobre la Interestatal 43 y la County Highway W en la ciudad de Grafton , con un costo de $1,76 millones. El 20 % se financió con donaciones privadas, mientras que el 80 % restante fue financiado por el estado. [4] Aunque se esperaba que se construyera en el verano de 2006, el Departamento de Transporte del estado impuso cambios de diseño que aumentaron el costo del puente en $650 000. Los cambios se basaron en la decisión del DOT de que el puente debía ser accesible para discapacitados . [5]
En el condado de Sheboygan, el tramo inicial del sendero interurbano entre la línea divisoria entre los condados de Ozaukee y Sheboygan y Cedar Grove se construyó en 2005. [6] [7] La siguiente parte del sendero entre Cedar Grove y Oostburg se construyó en 2007. También hay planes para extender el sendero desde el pueblo de Oostburg hasta la ciudad de Sheboygan a través del parque estatal Kohler Andrae; conectando así el sendero interurbano de Ozaukee con la red de ciclovías urbanas existente de Sheboygan y con el sendero Old Plank Road, que se extiende al oeste desde la ciudad de Sheboygan hasta el pueblo de Greenbush, una distancia de aproximadamente 17 millas. Los planes a largo plazo son extender el sendero interurbano desde Sheboygan, al norte, aproximadamente 65 millas hasta Green Bay y conectarlo con otros puntos al oeste y al norte a través de senderos existentes.
