El sendero Border-to-Border (B2B) es un sistema de senderos no motorizados parcialmente construido en el condado de Washtenaw, Michigan . Está previsto que el sistema cubra aproximadamente 55 millas (89 km) [1] a lo largo del condado de Washtenaw, a lo largo del río Huron . [2]
La planificación del B2B comenzó en 1984, como Huron River Greenway, un proyecto de 35 millas (56 km) encabezado por el condado de Washtenaw. Desde su inicio y su cambio de nombre a sendero Border-to-Border en la década de 1990, el proyecto ha ampliado su alcance e incorporado fondos adicionales de fuentes públicas y privadas. [3] Cuando se complete, el sistema de senderos Border-to-Border conectará Ypsilanti, Ann Arbor, Dexter y Chelsea con senderos fuera de la calle, no motorizados, para caminar, andar en bicicleta y otras actividades recreativas.
El sendero de frontera a frontera se conecta con varios parques existentes e incorpora sus sistemas de senderos. Además de su ruta a través de parques, el B2B también incluye segmentos construidos junto a caminos rurales, puentes nuevos e históricos y segmentos en calles de la ciudad.
La planificación de un sendero no motorizado a lo largo del río Huron comenzó en la década de 1980, con un estudio de la ciudad de Ann Arbor para una "ruta verde del río Huron". [4] La Comisión de Parques y Recreación del Condado de Washtenaw se hizo cargo del proyecto a fines de la década de 1990 y, en 2001, el sendero Border-to-Border Trail se imaginó como un sendero de 35 millas (56 km) desde Hudson Mills Metropark hasta Ford Lake . [5]
Desde el principio, se planeó que el B2B utilizara los parques y derechos de paso existentes adyacentes al río Huron. [6] Además de la infraestructura existente, el condado de Washtenaw obtuvo $10 millones de financiación para construir conexiones entre las infraestructuras existentes. Como el costo de la construcción del sendero, incluso para los planes iniciales, superaba con creces esa suma, la construcción avanzó lentamente y el primer segmento del sendero nuevo se inauguró en 2001 en Ypsilanti. [5]
El alcance y el ritmo del proyecto Border-to-Border Trail aumentaron a mediados de la década de 2010, con la aprobación de una ley de carreteras del condado que incluía fondos específicos para proyectos de transporte no motorizado. El estado de Michigan reconoció el proyecto B2B como un componente del Iron Belle Trail estatal en 2015, lo que le dio mayor visibilidad al proyecto.
A mediados de la década de 2010, el sendero también recibió financiación privada adicional, con planes de expansión para un segmento desde Dexter hacia el oeste hasta Chelsea. La Huron Waterloo Pathways Initiative, una fundación privada que comenzó en Chelsea, recaudó dinero de empresas de Chelsea antes de asociarse con el condado para acelerar la construcción del sendero. [6]
En 2016, la campeona de triatlón Karen McKeachie murió en una colisión en la carretera Dexter-Chelsea durante un paseo en bicicleta de entrenamiento. La muerte de McKeachie dio lugar a una renovada defensa de medidas adicionales de seguridad para ciclistas en el condado, y una parte del sendero B2B recién construido cerca de Dexter lleva el nombre de McKeachie en memoria de ella. [6]
En 2019, el costo total de construcción del sendero se estimó en 30 millones de dólares, y aún se están recaudando fondos adicionales para financiar todo el proyecto. [4]
La parte más difícil de la construcción del sendero será el segmento desde Hudson Mills Metropark al este hasta Bandemer Park, que sigue de cerca el río Huron y Huron River Drive. A partir de junio de 2024 [actualizar], se está planificando este segmento, que incluirá un túnel debajo de las vías del tren Michigan Line. [7]
Está previsto que el B2B se extienda hacia el norte desde sus dos ramales en el oeste del condado de Washtenaw, conectándose con el sendero Lakelands . Las extensiones, hasta Stockbridge y Pinckney , formarán un circuito de 29 millas (47 km) en los condados de Washtenaw y Livingston. Los planes adicionales para la construcción de senderos en el condado de Washtenaw incluyen extensiones hacia el sur hasta los sistemas de senderos existentes en Manchester , Saline y Pittsfield Township . [4]
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La rama Chelsea del B2B se origina en el municipio de Dexter , cerca de la frontera del condado de Livingston en la esquina noroeste del condado. El sendero sigue la M-52 hacia el sur hasta los límites de la ciudad de Chelsea, desviándose por Timbertown Park. El B2B usa calles de la ciudad a través de Chelsea y se dirige hacia el este, en paralelo a la carretera Dexter-Chelsea y las vías del ferrocarril Michigan Line hasta Dexter. [8] [9]
La sucursal Hudson Mills del B2B se origina al norte del Hudson Mills Metropark y continúa hacia el sur a través del parque, conectándose con la sucursal Chelsea en Mill Creek Park en Dexter. [10]
Desde Dexter al este hasta Ann Arbor, el B2B sigue Huron River Drive en dirección sureste, conectando con Delhi Metropark . El B2B ingresa a los límites de la ciudad de Ann Arbor cerca del Área Natural Barton, y se propone cruzar bajo las vías de la Línea Michigan en un túnel hasta el Área Natural Bandemer. Desde Bandemer al este, el sendero utiliza terrenos del parque de la ciudad a lo largo del río y corre cerca del Hospital de la Universidad de Michigan y el Hospital de Veteranos de Ann Arbor . Cerca del Hospital de Veteranos, el sendero ingresa al Parque Gallup y corre al este hasta la presa Geddes en los límites de la ciudad de Ann Arbor. [11] [12]
El B2B vuelve a cruzar el río Huron dos veces en Geddes Dam y Dixboro Road, pasando por el campus de Washtenaw Community College . El sendero sigue el borde norte del campus del Trinity Health Ann Arbor Hospital y se dirige hacia el sur hasta el campus deportivo de Eastern Michigan University , en los límites de la ciudad de Ypsilanti . En el George Gervin GameAbove Center , el sendero gira hacia el este y sigue un derecho de paso de servicios públicos hasta el campus principal de EMU, y a través del campus hasta un camino paralelo a North Huron River Drive. El B2B usa calles de la ciudad hasta Depot Town , donde ingresa a Frog Island y Riverside Parks, y pasa por el borde sur del sitio de Water Street . El sendero emerge de un parque en Grove Street, cerca del sitio de Woodruff's Grove, el primer asentamiento europeo en el condado de Washtenaw. [13] [14]
Al este de los límites de la ciudad de Ypsilanti, en Ypsilanti Charter Township , el B2B sigue Grove Street a lo largo de la orilla norte del lago Ford , en dirección sur hacia North Hydro Park en Ford Lake Dam . El sendero termina en Grove Road y Rawsonville Road, en la línea del condado de Wayne . Se planea una conexión hacia Van Buren Township , que finalmente formará parte del Iron Belle Trail hacia Belle Isle . [13]
