La línea Seibu Tamako (西武多摩湖線, Seibu Tamako-sen ) es una línea ferroviaria de vía única de 9,2 kilómetros (5,7 millas) en Tokio , Japón, operada por el operador ferroviario privado Seibu Railway .
La línea es parte del grupo de líneas ferroviarias Seibu Shinjuku que conecta las áreas suburbanas del oeste de Tokio con las líneas principales Seibu y JR East que se extienden hasta el centro de Tokio. La línea lleva el nombre del lago Tama (多摩湖, Tamako ) , un importante embalse que suministra agua a Tokio, ubicado cerca del final de la línea en Tamako . Desde julio de 2008, los anuncios grabados en los trenes se proporcionan en inglés además de japonés y, como parte del programa de renovación en curso de Seibu Railway, la señalización y los mapas en las estaciones también son bilingües.
Todos los servicios de esta línea operan como servicios "locales" para todas las estaciones (普通列車, futsū-ressha ) , principalmente a lo largo de toda la línea entre las estaciones Tamako y Kokubunji , y otros servicios terminan a partir de la estación intermedia, Hagiyama . [1] La línea es de vía única excepto en las estaciones Hitotsubashi-Gakuen y Hagiyama, donde los servicios en funcionamiento se cruzan habitualmente.
Esta línea conecta las líneas suburbanas de Seibu con lajc Línea JR Chūō en Kokubunji. En Hagiyama, hay traslado al Línea Seibu Haijima . El
La línea Seibu Yamaguchi , también conocida como Leo Liner, conecta la estación Tamako con el parque de atracciones Seibuen y el Seibu Dome , sede del equipo de béisbol Saitama Seibu Lions . La estación Ōmekaidō figura como conexión a los servicios de la líneaJ.M. Línea JR Musashino en la estación Shin-Kodaira , a pocos pasos de distancia.
La Línea Tamako también brinda acceso al Centro Nacional de Neurología y Psiquiatría [2] y al Campus Internacional de la Universidad Hitotsubashi Gakuen [3] desde las estaciones Hagiyama y Hitotsubashi-Gakuen respectivamente.
El ferrocarril Tamako abrió el tramo de Kokubunji a Hagiyama en 1928 y lo amplió hasta Musashi-Yamato en 1930, electrificando todo el tramo a 600 V CC al mismo tiempo. [ cita necesaria ] La empresa fue absorbida por el sistema ferroviario de Seibu el 12 de marzo de 1940. [4] En 1961, la línea se amplió hasta Seibu-yūenchi (ahora Tamako) y el voltaje aumentó a 1500 V CC al mismo tiempo. [ cita necesaria ]
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