El USS Sederstrom (DE-31) fue un destructor de escolta de la clase Evarts de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Fue enviado rápidamente al Océano Pacífico para escoltar convoyes y proteger a otros barcos de los aviones y submarinos japoneses . Sus misiones lo llevaron de un campo de batalla a otro, pero tuvo la suerte de permanecer casi ileso al final de la guerra. Por sus esfuerzos en los campos de batalla, recibió cinco estrellas de batalla al final de la guerra.
Originalmente designado para ser transferido al Reino Unido , el Sederstrom fue botado como BDE-31 el 24 de diciembre de 1942 en el Astillero Naval de Mare Island , Vallejo, California ; rediseñado para su uso por la Armada de los Estados Unidos el 4 de junio de 1943; botado como Gillette (DE-31) el 15 de junio de 1943; patrocinado por la Sra. Thomas D. O'Dea; renombrado Sederstrom el 30 de julio de 1943; y comisionado el 11 de septiembre de 1943.
Verdi Delmore Sederstrom nació el 3 de julio de 1916 en Montevideo, Minnesota . Se graduó de la Universidad de Oregón en 1940 y fue nombrado alférez del cuerpo de suministros de la Reserva Naval de los Estados Unidos el 17 de enero de 1941. De marzo a julio de ese año, asistió a la Escuela Naval de Finanzas y Suministros en Filadelfia y, el 31 de agosto, se presentó para el servicio en el acorazado USS Oklahoma . Desaparecido después del ataque japonés a Pearl Harbor , fue declarado oficialmente muerto el 7 de diciembre de 1941.
Después de la puesta a punto en San Diego , California, el Sederstrom , una unidad de la División de Escolta ( CortDiv ) 31, comenzó su carrera de escolta con un viaje de convoy a Pearl Harbor . Al llegar el 1 de diciembre, participó en más ejercicios de entrenamiento y realizó viajes de escolta entre islas durante la mayor parte del mes; luego, el 24, la nueva escolta de destructores se puso en marcha hacia las Islas Gilbert como una unidad de TU 16.25.9. Tres días después, fue desviado a Funafuti , desde donde escoltó a un AK ( buque de carga de la Armada ) y un LCT ( tanque de desembarco ) mientras entregaban carga a varias islas en el grupo de las Islas Ellice . A mediados de enero de 1944, se dirigió a Samoa para un viaje a las Islas Wallis, después de lo cual escoltó a buques mercantes hacia las Islas Gilbert. El 4 de febrero, entregó sus cargas a Makin ; y, el 5, partió hacia las Islas Marshall . Del 7 al 25, patrulló los accesos a la laguna de Kwajalein ; luego protegió al transporte SS Prince Georges en su regreso a las islas Gilbert y Hawaii .
El 10 de marzo, el Sederstrom llegó a Pearl Harbor y el 25 se puso en marcha de nuevo con un convoy con destino a Majuro . Durante abril, prestó servicios de escolta en las Islas Marshall y, en mayo, regresó a Pearl Harbor. El 29, partió de nuevo para escoltar a las reservas de la fuerza de invasión de Saipán hacia las Marianas. La fuerza, el Grupo de Reserva 2, llegó a Saipán el 16 de junio, el día después de la invasión, y navegó hacia el este de la isla hasta después de la batalla del Mar de Filipinas . El 20, las tropas del ejército desembarcaron al sur de Charan Kanoa y, el 22, el Sederstrom se puso en marcha para escoltar a los LST y LCI de regreso a Eniwetok .
El 16 de julio, la escolta regresó a Saipán. Las tareas de detección y patrullaje ocuparon la semana siguiente; luego, el 24, se trasladó a Tinian para cubrir los desembarcos iniciales y la posterior descarga allí. El 29, regresó a Saipán; de allí continuó hasta Eniwetok, proporcionando servicios de guardia de avión para Midway (CVE-63) . El 10 de agosto, regresó a las Marianas para un breve servicio en el Grupo de Patrulla y Escolta de Guam , sirviendo como buque insignia del grupo cuando ComCortDiv 31, embarcado en Sederstrom , asumió el mando del grupo. El 22, sin embargo, partió de las Marianas nuevamente y regresó a Pearl Harbor para reparaciones en el astillero naval.
El 8 de octubre, el Sederstrom reanudó su misión de escolta. Inicialmente, protegió un convoy que iba de Pearl Harbor a Ulithi ; desde noviembre de 1944 hasta mediados de febrero de 1945, protegió a los auxiliares navales, portaaviones de escolta y buques mercantes entre Eniwetok y Ulithi. A fines de febrero, realizó una incursión en las Marianas y, en marzo, escoltó refuerzos y suministros a Iwo Jima . Del 5 al 11, patrulló frente a esa isla y, el 12, se unió a la TU 51.29.19 y regresó a Ulithi para prepararse para la campaña de Okinawa .
El 21 de marzo, el Sederstrom partió de las Carolinas Occidentales hacia las Ryūkyūs en la pantalla de los portaaviones de escolta de la Unidad de Portaaviones de Apoyo 1 y llegó al extremo sur de Okinawa a primera hora de la tarde del 24. Durante las siguientes tres semanas, protegió y proporcionó servicios de protección de aviones para los CVE (portaaviones de escolta) mientras apoyaban los desembarcos en Kerama Retto y en Okinawa. Sin embargo, a mediados de abril, la resistencia aérea japonesa, en particular los kamikazes , había causado suficientes daños entre los tipos de destructores que proporcionaban pantallas antisubmarinas y antiaéreas para el área de la cabeza de playa como para necesitar reemplazos, y el Sederstrom fue reasignado a esta tarea. El 22, fue atacado por un kamikaze, pero sus cañones antiaéreos dañaron el avión lo suficiente como para hacer que se estrellara en el agua a unos 10 pies de la proa de estribor. El puente y el castillo de proa se vieron cubiertos de gasolina y trozos de metal, pero se evitaron daños mayores. Un hombre que se vio obligado a saltar por la borda durante la acción fue rescatado rápidamente. El comandante Joseph P. Farley recibió la Estrella de Plata por sus acciones durante esta batalla.
A principios de mayo, el destructor de escolta escoltó al Arkansas (BB-33) fuera del área de combate; y, el 18, el propio Sederstrom abandonó el área de Ryūkyūs. Escoltando al Eldorado (AGC-11) , llegó a Guam el 22. Desde las Marianas, regresó a las Carolinas Occidentales, desde donde escoltó al convoy UOK-27 hasta Okinawa. Del 24 de junio al 4 de julio, patrulló frente al fondeadero de Hagushi .
El día 5 se puso en marcha para regresar a los Estados Unidos para su revisión. Llegó a Puget Sound el día 26, descargó municiones y entró en el Astillero Todd en Seattle, Washington . La guerra terminó antes de que terminara su período en el astillero y se le ordenó que se preparara para la inactivación. Desmantelado el 15 de noviembre de 1945, su nombre fue eliminado de la Lista de la Armada el día 28 y, dos años después, el 24 de noviembre de 1947, su casco fue vendido para desguace a AG Schoonmaker Co., Inc., de la ciudad de Nueva York .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.