El Ministerio de Marina ( en francés : Ministère de la Marine ) era una sección del gobierno francés -aparte del Ministerio de Guerra- que estaba a cargo de la marina y las colonias francesas.
El ministerio combinó la administración de la marina , las colonias como Nueva Francia y el comercio marítimo ayudando, por ejemplo, a la Compañía Francesa de las Indias Orientales . Una opinión ampliamente extendida en ese momento era que para que los estados fueran poderosos, ricos y prestigiosos, era necesario mantener las colonias en el Nuevo Mundo para su consiguiente comercio. El mantenimiento de las colonias mediante operaciones navales no sólo sirvió para mejorar la estatura del estado, sino que también ayudó a destruir a sus rivales europeos en América del Norte . [1]
Después de la Segunda Guerra Mundial , el Ministerio de Marina se fusionó con el Ministerio de Guerra, absorbiendo el papel de Ministro de Marina y Colonias, con un Ministro de Defensa Nacional dirigiendo todas las fuerzas militares francesas.
Desde el siglo XVI, el Secretario de Estado de Marina (francés: Secrétaire d'État de la Marine) fue responsable de la primera marina y las colonias francesas.
En 1624, el primer ministro de Luis XIII , el cardenal Richelieu, creó el primer modelo de la Armada francesa moderna, también conocida como Marine o La Royale, dirigida por el Secretario de Estado de la Armada. [2] La Marina francesa oficial no fue establecida hasta el 7 de marzo de 1669 por Jean-Baptiste Colbert . En ese momento, el Ministerio de Marina se convirtió en un departamento gubernamental oficial con personal permanente y oficinas en Versalles . Todas las políticas y procedimientos para el sector marítimo fueron establecidos por Colbert. [1]
El Secretario de Estado de Marina era responsable de la administración de la flota naval (la "marine royale") y de la civil (marina mercante), y de todos los puertos, arsenales, consulados y colonias de Francia, así como de la tutela de todas sus empresas comerciales.
Las dos flotas reales francesas (la flota de Ponant y la flota de Levante ) quedaron bajo el control de Colbert a partir de 1662, mientras él era " intendente de finanzas " y "ministro de Estado", pero no "secretario de Estado": sólo llegó a ser secretario. de Estado en 1669 después de haber comprado su puesto. A partir de entonces, hasta la Revolución Francesa , un secretario de Estado tuvo la responsabilidad de la flota.
A sus dos oficinas originales (la oficina de Ponant y la oficina de Levant) con el tiempo se agregaron otros servicios:
Estas diferentes oficinas y departamentos fueron reagrupados en cuatro superdepartamentos por el mariscal de Castries en 1786.
En 1791, el Secretario de Estado de Marina fue cambiado a Ministro de Marina. Antes de la década de 1890, este cargo también solía tener responsabilidad sobre las colonias de Francia , y generalmente se le conocía como Ministro de Marina y Colonias (en francés: Ministère de la Marine et des Colonies). En 1947 el Ministerio de Marina fue absorbido por el Ministerio de Defensa .
Durante el tiempo en el poder del rey Luis XIV , se produjo la fundación oficial del Ministerio de Marina en 1669. [3] Durante este tiempo en la ciencia francesa, la investigación fue financiada en gran medida por los ministros del rey y el propio rey. [3] Esta unión del gobierno y la ciencia dio lugar a esfuerzos con el objetivo de reforzar la equidad intelectual de la nación junto con la obtención de bienes. [3] El gobierno y la corona utilizaron el Ministerio de Marina para promulgar ciencia durante este tiempo, especialmente en lo que respecta a las colonias de todo el mundo, y especialmente en las Indias Occidentales . [4] El ministro francés Jean-Baptiste Colbert puso en marcha una política en las Indias Occidentales que promovería la prosperidad del imperio francés. [4] En 1664 fundó la Compañía de las Indias Occidentales, a la que se le dio control sobre una gran parte del hemisferio americano y a lo largo de la costa de África. [4]
La infraestructura científica de Francia rápidamente se convirtió en una de las más avanzadas del mundo y se utilizó para mantener y poner en marcha colonias en todo el mundo. [5] Los recursos recolectados de las colonias eran tanto intelectuales como materiales, en un intento de traer mucha estima a la nación. [5] Francia dependía del Ministerio de Marina para ayudar a transmitir información confiable sobre la ubicación de las colonias que se establecieron. [5]
A partir de los años 1600-1700, Francia continuó sus esfuerzos coloniales-científicos hasta los años 1800 y 1900. [6] Uno de esos casos son sus intentos de establecer colonias en Argelia durante la década de 1830. [6] Gracias a los esfuerzos de Chasseloup-Laubat , un científico que trabajaba para Francia, el Ministerio de Marina tuvo acceso a buques navales propulsados por vapor y cubiertos de hierro. [6] En París , Francia, 1931, el gobierno organizó la Exposición colonial internacional . [7] El mayor énfasis estuvo en la naturaleza acuática de la exposición y en la exhibición de peces y otros organismos de sus diferentes colonias. [7] El Ministerio de Marina fue responsable de recolectar estas muestras y luego devolverlas sanas y salvas a Francia. [7]
Al frente de la marina estaba el Ministre de la Marine, dirigido por un estadista francés. Los ministros de Marina normalmente provenían de familias de nobleza administrativa (La Plume), como los Phelypeaux. De 1690 a 1749, un tal Phelypeaux fue secretario y ministro encargado de la marina y sus colonias. El más destacado de la familia fue Jean-Fréderic Phelypeaux , conde de Pontchartrain et Maurepas. Bajo su dirección, la marina recuperó gran parte de la fuerza y el prestigio que había perdido durante el período de las Regencias (1715-1726). Además, pudo determinar presupuestos mucho mayores de lo normal para la Marina. Así, bajo el liderazgo de Jean-Frédéric, Francia pudo recuperar su reputación de potencia marítima. [8]